—從重燃料油（HFO）轉向清潔燃料需要許多行動和考慮，包括：調整大約1個港口的加油結構（這些港口占全球貨運的8％）。完成約25艘船只的更換／改裝。如果以6艾焦／噸氨作為燃料進行收集，9艾焦（EJ）的燃料將轉化為8億噸的氨—是目前全球氨產量的兩倍。不同燃料發動機輸出每千瓦時的總生命周期溫室氣體排放—為實現海事組織到25年將二氧化碳排放量減半的目標，將需要以可再生能源和生產方法為基礎的替代燃料，以提供低碳甚至零碳解決方案。

立體網狀填料

立體網狀填料一種主要應用于污水處理技術領域的填料，具體為空間立體網狀填料。新型空間立體網狀填料的主體為由多根彎曲交錯纏繞，互相粘接的絲條所形成的疏密有序的空間立體柱狀結構，填料的側面為竹節狀，其橫截面為網格狀，各網格中間孔洞部分構成通道，豎向對應的各網格交叉點間設有起加固作用的粗絲條。

安裝方面

與懸浮型填料相比

經濟方面

        立體網狀填料，主要用于生活污水、城市污水的生物膜法處理工程，也可用于leng卻塔的熱交換處理，還可作為滲排水的土工材料，具有價低廉、方便和使用壽命長的優點。
OFweek環保網訊：歷時十多年攻關完成的生活垃圾熱解氣化處理新技術研發項目，6月1日于南京順利通過了包括6位兩院院士在內的專家鑒定，其排放的煙氣中關鍵毒性指標二公式英僅為現行國標的1/1和歐盟Ⅱ標準的1/1左右。目前國內普遍采用的垃圾直接焚燒技術，熱能利用率普遍較低，排放的煙氣和固渣中不同程度存在二公式英、重金屬等有毒有害物質超標。南京大學張志炳教授科研團隊與建德恒明環保工程實業有限公司、杭州恒明環境技術有限公司研發出的生活垃圾熱解氣化處理新技術，可自動測溫、自動進料、自動排渣、無需外供能源且垃圾不需分類即可連續運行，并獲多項專利授權。
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