上清液清澈，但卻微黃，除了進(jìn)水原因（印染廢水等）導(dǎo)致的上清液微黃外，有可能的是污泥的老化解絮溶解所致。綜合以上，可以超污泥老化加膨脹的角度去理解目前的運(yùn)行狀態(tài)。問(wèn)題153：我廠是一市政污水廠，采用傳統(tǒng)活性污泥法，進(jìn)水COD=2mg/l；氨氮=6mg/l左右；BOD=12mg/l；這樣的碳氮比例是否會(huì)造成污泥膨脹。請(qǐng)教老師？我指的是絲狀菌膨脹。生化池溶解氧控制為推流式中間廊道為2~3個(gè)，出水廊道為1左右。
微孔曝氣器基本構(gòu)造及材質(zhì)
1.曝氣器膜片：三元乙丙膠（100%采用德國(guó)拜耳公司），橡膠膜片表面要求光潔、平整、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)氣泡和裂紋。原料主要采用進(jìn)口合成橡膠外加特殊配料，通過(guò)科學(xué)配方經(jīng)過(guò)注塑機(jī)一次成型。它具有耐腐蝕性強(qiáng)，強(qiáng)度高、且耐溫度等優(yōu)點(diǎn)，食用壽命可達(dá)5-6年以上。氣材料符合城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2.曝氣器底座、螺旋壓蓋、導(dǎo)流筋、布?xì)夤艿馈⑦B接法蘭、彎頭、排污裝置、固定主管調(diào)節(jié)支架等均采用ABS工程塑料；注塑成型，具有高強(qiáng)度、承受壓力高、抗沖擊性好、食用溫度為-30+100℃、能抗紫外線照射，且有耐酸、堿和化學(xué)腐蝕等特點(diǎn)。
3.連接螺栓、膨脹螺栓為不銹鋼。
      檢驗(yàn)和飾演均參照CJ/T3015.1~2-93、CJ/T3015。4-1996行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)行。
      如果完成試運(yùn)行檢查后沒(méi)有立即投入正常運(yùn)行，則需將水位至少提高到淹沒(méi)曝氣器1米以防止紫外線和可能出現(xiàn)的極冷與及熱的天氣溫度到橡膠膜產(chǎn)生不利的影響。
     在間隔時(shí)間較長(zhǎng)的情況下考慮到池內(nèi)水分的蒸發(fā)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充清水。曝氣器每天應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)的空氣量曝氣至少十分鐘。
     在氣溫低于0℃時(shí)，池內(nèi)水位大約為1.5-2米以防曝氣器被冷凍，溫度越低，池內(nèi)水位應(yīng)越高。
 
凡區(qū)間有條件，線路縱斷面應(yīng)設(shè)計(jì)成節(jié)能坡，應(yīng)介紹節(jié)能坡坡度要求、實(shí)際坡度、使用比例等。評(píng)估方案的合理性，分析它和先進(jìn)方案在節(jié)能方面存在的差異，提出優(yōu)化措施。如所示，案例中對(duì)兩種軌道選線方案進(jìn)行對(duì)比，其中東側(cè)引入方案線路與城市道路紅線及主要建筑物平行，減少了車(chē)站用地和附近地塊切割，避免了搬遷改造，利于換乘站實(shí)施和用能設(shè)備共享；平均站間距為139m（市區(qū)內(nèi)平均站間距為1km左右較經(jīng)濟(jì)），對(duì)節(jié)電有利；線路平面平面曲線半徑為35m，優(yōu)于規(guī)范中一般地段取3m、困難地段取25m的標(biāo)準(zhǔn)，充分利用了大曲線半徑，減少列車(chē)經(jīng)過(guò)曲線段時(shí)的運(yùn)行阻力；軌道采用無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)，可降低行車(chē)阻力和牽引電損。
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