AZ31B鎂合金豐順金屬專業批發銷售AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金成分,高彈性AZ31B鎂合金產品,AZ31B鎂合金材料是一種變形鎂合金,豐順金屬直銷擠壓件AZ31B鎂合金棒,AZ31B鎂合金價格,AZ31B鎂合金抗拉強度。 AZ31B鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類---變形鎂合金和鑄造鎂合金，具有良好的機械性能，主要用于汽車零件、機件殼罩和通信設備等。 

產品特點其加工過程及腐蝕和力學性能有許多特點：散熱快,質量輕,剛性好,具有一定的耐蝕性和尺寸穩定性,抗沖擊,耐磨,衰減性能好及易于回收；另外還有高的導熱和導電性能,無磁性,屏蔽性好和無毒的特點。應用范圍：鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業中,達到輕量化的目鎂合金的比重雖然比塑料重,但是,單位重量的強度和彈性率比塑料高,所以,在同樣的強度零部件的情況下,鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外,由于鎂合金的比強度也比鋁合金和鐵高,因此,在不減少零部件的強度下,可減輕鋁或鐵的零部件的重量。鎂合金相對比強度（強度與質量之比）高。比剛度（剛度與質量之比）接近鋁合金和鋼,遠高于工程塑料。在彈性范圍內,鎂合金受到沖擊載荷時,吸收的能量比鋁合金件大一半,所以鎂合金具有良好的抗震減噪性能。鎂合金熔點比鋁合金熔點低,壓鑄成型性能好。鎂合金鑄件抗拉強度與鋁合金鑄件相當,一般可達250MPA,高可達600多Mpa。屈服強度,延伸率與鋁合金也相差不大。鎂合金還個有良好的耐腐蝕性能,電磁屏蔽性能,防輻射性能,可做到100%回收再利用。鎂合金件穩定性較高壓鑄件的鑄造行加工尺寸精度高,可進行高精度機械加工。鎂合金具有良好的壓鑄成型性能,壓鑄件壁厚小可達0.5mm。適應制造汽車各類壓鑄件。但鎂合金線膨脹系數很大,達到25～26 μm/m℃,而鋁合金則為23 μm/m℃,黃銅約20 μm/m℃,結構鋼12 μm/m℃,鑄鐵約10μm/m℃,巖石（花崗巖,大理石等）僅為5～9 μm/m℃,玻璃5～11 μm/m℃。

鎂合金是以鎂為基礎加入其他元素組成的合金。其特點是：密度小,比強度高,彈性模量大,消震性好,承受沖擊載荷能力比鋁合金大,耐腐蝕性能好。主要合金元素有鋁,鋅,錳,鈰,釷以及少量鋯或鎘等。目前使用廣的是鎂鋁合金,其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。鎂合金比重在所有結構用合金中屬于輕者,因此,在不減少悴考那慷認?可減輕鋁或鐵的零部件的重量。鎂合金的比強度明顯高于鋁合金和鋼,比剛度與鋁合金和鋼相當。在彈性范圍內,鎂合金受到沖擊載荷時,吸收的能量比鋁合金件大,所以鎂合金具有良好的抗震減噪性能。在相同載荷下,減振性是鋁的100倍,鈦合金的300～500倍。電磁屏蔽性佳,3C產品的外殼（手機及電腦）要能夠提供優越的抗電磁保護作用,而鎂合金外殼能夠完全吸收頻率超過100db的電磁干擾。質感佳,鎂合金的外觀及觸摸質感極佳,使產品更具豪華感,而且,在空氣中更不容易腐蝕。AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金AZ31B鎂合金鎂合金的散熱相對與合金來說有絕對的優勢：根據公式：Q=dvC△t 其中Q—熱量；d=比重；V=體積；C=比 鎂合金熱容；△t =(t1-t2）變化的溫度；當相同體積與形狀的鎂合金與鋁合金,接受相同的熱量Q時,二者變化的溫度比為：△t/△t=2.74x0.23/1.81x1.05=1/3；即鎂合金為鋁合金的1/3；鎂合金導熱系數54W/mk；鋁合金導熱系數100W/mk；相差一倍。意味對于相同體積與形狀的鎂合金與鋁合金材料的散熱器,某熱源生產的熱量（溫度）鋁合金更容易由散熱片根部傳遞到頂部的速度,頂部更容易達到高溫。即鋁合金材料的散熱器根部與頂部的溫度差,比鎂合金材料的散熱器小。這意味著由鎂合金材料制作的散熱片根部的空氣溫度與頂部的空氣溫度溫度差,比鋁合金材料制作的散熱片大,因此加速散熱器內部空氣的擴散對流,使散熱效率提高。因此,相同溫度,鎂合金的散熱時間還不用鋁合金的一半。所以,鎂合金是應用于LED及其他燈飾,汽車應用零部件,及其他要求高質量,高強度,高韌性配件的理想材料。在航天的應用鎂合金是航空器,航天器和火箭制造工業中使用的輕金屬結構材料。鎂的重量比鋁輕,比重為1.8,強度也較低,只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2）,主要用于制造低承力的零件。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕,因此零件使用前,表面需要經過化學處理或涂漆。德國首先生產并在飛機上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力,在受沖擊載荷時能吸收較大的能量,還有良好的吸熱性能,因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金在汽油,煤油和潤滑油中很穩定,適于制造發動機齒輪機匣,油泵和油管,又因在旋轉和往復運動中產生的慣性力較小而被用來制造搖臂,襟翼,艙門和舵面等活動零件。民用機和軍用飛機廣泛使用鎂合金制品。鎂合金也用于衛星上的一些部件,如儀表艙,尾艙和發動機支架等都使用了鎂合金。中國稀土資源豐富,已于70年代研制出加釔鎂合金,提高了室溫強度,能在300°C下長期使用,已在航空航天工業中推廣應用。AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金目前,鎂合金在汽車上的應用零部件可歸納為2類。(1）殼體類。如離合器殼體,閥蓋,儀表板,變速箱體,曲軸箱,發動機前蓋,氣缸蓋,空調機外殼等。(2）支架類。如方向盤,轉向支架,剎車支架,座椅框架,車鏡支架,分配支架等。根據有關研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上；汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g,年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對環境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨勢。手機電話,筆記本電腦上的液晶屏幕的尺寸年年增大,在它們的枝撐框架和背面的殼體上使用了鎂合金。雖然鎂合金的導熱系數不及鋁合金,但是,比塑料高出數十倍,因此,鎂合金用于電器產品上,可有效地將內部的熱散發到外面。在內部產生高溫的電腦和投影儀等的外殼和散熱部件上使用鎂合金。電視機的外殼上使用鎂合金可做到無散熱孔。電磁波屏蔽性：鎂合金的電磁波屏蔽性能比在塑料上電鍍屏蔽膜的效果好,因此,使用鎂合金可省去電磁波屏蔽膜的電鍍工序。在硬盤驅動器的讀出裝置等的振動源附近的零件上使用鎂合金。若在風扇的風葉上使用鎂合金,可減小振動達到低騷音。此外,為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化,在方向盤和坐椅上使用鎂合金。合金名稱 特征 應用范圍AZ91D 強度高且耐腐蝕性好 電器產品的殼體等AM60B 延伸率和抗沖擊力大 汽車上的方向盤和坐椅等AM50A 延伸率和抗沖擊力大 汽車上的方向盤和坐椅等AS41B 抗蠕變性能好 汽車上的減速箱等機械加工性能鎂合金比其他金屬的切削阻力小,在機械加工時,可以較快的速度加工。表：各種金屬的切削阻力（以鎂合金的切削阻力為1)金屬名 切削阻力鎂合金 1.0鋁合金 1.8黃銅2.3鑄鐵3.5耐凹陷性好：鎂合金與其他金屬相比抗變形力大,由沖撞而引起的凹陷小于其他金屬。對振動?沖擊的吸收性：由于鎂合金對振動能量的吸收性能好,使用在驅動和傳動的部件上可減少振動。另外,沖擊能量吸收性能好,比鋁合金具有更好的延伸率的鎂合金,受到沖擊后,能吸收沖擊能量而不會產生斷裂。鎂合金與塑料不同,它可以簡單地再生使用且不降低其機械性能,而塑料很難在不降低其機械性能再生使用。鎂合金與其他金屬相比,熔點低,比熱小,在再生熔解時所消耗的能源是新材料制造所消耗的能源的4%。表：各種材料的物理性質比較AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金 AZ31B鎂合金材料名 密度(g/cm3) 熔點（℃） 導熱系數（W/Mk) 抗拉強度（MPa) 屈服點（MPa) 延伸率（%) 比強度 楊氏模量（GPa)鎂合金（觸變成形）AZ91 1.82 596 72 280 160 8 154 45AM60 1.79 615 62 270 140 15 151 45鋁合金（壓鑄成形） 380 2.70 595 100 315 160 3 117 71鋼鐵 碳素鋼 7.86 1520 42 517 400 22 66 200塑料 ABS 1.03 90(Tg) 0.2 35 * 40 34 2.1PC 1.23 160(Tg) 0.2 104 * 3 85 6.7鎂合金的種類在數碼單反相機上的應用鎂合金由于密度低,強度較高,具有一定的防腐性能,常用來做單反相機的骨架。一般中高端及專業數碼單反相機都采取鎂合金做骨架,使其堅固耐用,手感好。如佳能的1D系列,5D系列,7D及10D-50D,尼康的D3系列,D700,Dx00系列及新的D7000,賓得的K-7及K-5等都是鎂合金機身。采用了鎂合金機身的數碼單反相機不僅是準專業級專業的象征,也具有高昂的價格。按成型方法分為變形鎂合金和鑄造鎂合金兩類。1,合金名稱鎂合金的合金名稱是以主要添加合金元素及其百分比來取名。2,主要合金的成分（ASTM規格）合金名稱 Mg Al Zn Mn Si Cu Ni FeAZ91D bal. 8.5-9.5 0.45-0.90 0.17-0.4AM60B bal. 5.6-6.4AM50A bal. 4.5-5.3AS41B bal. 3.7-4.8防腐方法鎂合金化學處理鎂合金的化學轉化膜按溶液可分為：鉻酸鹽系,有機酸系,磷酸鹽系,KMnO4系,稀土元素系和錫酸鹽系等。傳統的鉻酸鹽膜以Cr為骨架的結構很致密,含結構水的Cr則具有很好的自修復功能,耐蝕性很強。但Cr具有較大的毒性,廢水處理成本較高,開發無鉻轉化處理勢在必行。鎂合金在KMnO4溶液中處理可得到無定型組織的化學轉化膜,耐蝕性與鉻酸鹽膜相當。堿性錫酸鹽的化學轉化處理可作為鎂合金化學鍍鎳的前處理,取代傳統的含Cr,F或CN等有害離子的工藝。化學轉化膜多孔的結構在鍍前的活化中表現出很好的吸附性,并能改鍍鎳層的結合力與耐蝕性。有機酸系處理所獲得的轉化膜能同時具備腐蝕保護和光學,電子學等綜合性能,在化學轉化處理的新發展中占有很重要的地位。化學轉化膜較薄,軟,防護能力弱,一般只用作裝飾或防護層中間層。陽極氧化陽極氧化可得到比化學轉化更好的耐磨損,耐腐蝕的涂料基底涂層,并兼有良好的結合力,電絕緣性和耐熱沖擊等性能,是鎂合金常用的表面處理技術之一。傳統鎂合金陽極氧化的電解液一般都含鉻,氟,磷等元素,不僅污染環境,也損害人類健康。近年來研究開發的環保型工藝所獲得的氧化膜耐腐蝕等性能較經典工藝Dow17和HAE有大程度的提高。優良的耐蝕性來源于陽極氧化后Al,Si等元素在其表面均勻分布,使形成的氧化膜有很好的致密性和完整性。一般認為氧化膜中存在的孔隙是影響鎂合金耐蝕性能的主要因素。研究發現通過向陽極氧化溶液中加入適量的硅-鋁溶膠成分,一定程度上能改善氧化膜層厚度,致密度,降低孔隙率。而且溶膠成分會使成膜速度出現階段性快速和緩慢增長,但基本上不影響膜層的X射線衍射相結構。但陽極氧化膜的脆性較大,多孔,在復雜工件上難以得到均勻的氧化膜層。金屬涂層鎂及鎂合金是難鍍的金屬,其原因如下：（1）鎂合金表面極易形成的氧化鎂,不易清除干凈,嚴重影響鍍層結合力；（2）鎂的電化學活性太高,所有酸性鍍液都會造成鎂基體的迅速腐蝕,或與其它金屬離子的置換反應十分強烈,置換后的鍍層結合十分松散；（3）第二相（如稀土相,γ相等）具有不同的電化學特性,可能導致沉積不均勻；（4）鍍層標準電位遠高于鎂合金基體,任何一處通孔都會增大腐蝕電流,引起嚴重的電化學腐蝕,而鎂的電極電位很負,施鍍時造成針孔的析氫很難避免；（5）鎂合金鑄件的致密性都不是很高,表面存在雜質,可能成為鍍層孔隙的來源。因此,一般采用化學轉化膜法先浸鋅或錳等,再鍍銅,然后再進行其它電鍍或化學鍍處理,以增加鍍層的結合力。鎂合金電鍍層有Zn,Ni,Cu-Ni-Cr,Zn-Ni等涂層,化學鍍層主要是Ni-P,Ni-W-P等鍍層。單一化學鍍鎳層有時不足以很好地保護鎂合金。有研究通過將化學鍍Ni層與堿性電鍍Zn-Ni鍍層組合,約35μm厚的鍍層經鈍化后可承受800-1000h的中性鹽霧腐蝕。也有人采用化學鍍鎳作為底層,再用直流電鍍鎳能得到微晶鎳鍍層,平均結晶顆粒大小為40nm,因晶粒的細化而使鍍層孔隙率大大降低,結構更致密。電鍍或化學鍍是同時獲得優越耐蝕性和電學,電磁學和裝飾性能的表面處理方法。缺點是前處理中的Cr,F及鍍液對環境污染嚴重；鍍層中多數含有重金屬元素,增加了回收的難度與成本。由于鎂基體的特性,對結合力還需要改善。激光處理激光處理主要有激光表面熱處理和激光表面合金化兩種。激光表面熱處理又稱為激光退火,實際上是一種表面快速凝固處理方式。而激光表面合金化是一種基于激光表面熱處理的新技術。激光表面合金化能獲得不同硬度的合金層,具有冶金結合的界面。利用激光輻照源的熔覆作用在高純鎂合金上還可制得單層和多層合金化層。采用寬帶激光在鎂合金表面制備Cu-Zr-Al合金熔覆涂層時,由于涂層中形成的多種金屬間化合物的增強作用,使合金涂層具有高的硬度,彈性模量,耐磨性和耐蝕性。而由于稀土元素Nd的存在,在經過激光快速熔凝處理之后得到的激光多層涂敷,晶粒得到明顯細化,能提高熔覆層的致密性和完整性。激光處理能處理復雜幾何形狀的表面,但鎂合金在激光處理時易發生氧化,蒸發和產生汽化,氣孔以及熱應力等問題,設計正確的處理工藝至關重要。其他處理離子注入是在高真空狀態下,在十至數百KV電壓的靜電場作用下,經加速的高能離子（Al,Cr,Cu等）以高速沖擊要處理的表面而注入樣品內部的方法。注入的離子被中和并留在樣品固溶體的空位或間隙位置,形成非平衡表面層。有研究認為耐蝕性能的提高是由于自然氧化物的致密化,注入離子的輻射和形成鎂的氮化物的結果。所得改性層的性能與所注入離子的量和改性層的厚度有關,而基體表面的MgO對改性層的耐蝕性能的提高也有一定的促進作用。氣相沉積即蒸發沉積涂層,有物理氣相沉積(PVD）和化學氣相沉積(CVD）兩種。它是利用能使鎂合金中的Fe,Mo,Ni等雜質含量大幅度降低,同時利用涂層覆蓋基體的各種缺陷,避免形成局部腐蝕電池,從而達到改善防腐性能的目的。與鎂合金的其他表面處理技術相比,有機涂層保護技術具有品種和顏色多樣,適應性廣,成本低,工藝簡單的優點。目前廣泛使用的主要是溶劑型的有機涂料。粉末型的有機涂層因無溶劑,和具備污染少,厚度均勻以及較佳耐蝕性能等特點,近幾年來在汽車,電腦殼體等鎂合金部件上的應用較受歡迎。