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 江南科技市場(chǎng)調(diào)查分析    隨著一聲開山劈石的炮響，6月1日下午4時(shí)許，由中鐵二十局三公司承建的西成客專一工區(qū)中梁隧道提前4個(gè)月貫通，這標(biāo)志著該工區(qū)施工生產(chǎn)取得了勝利。
  西（安）成（都）客專是一條貫通川陜的高密度旅客運(yùn)輸大動(dòng)脈，建成通車后，此間僅需2個(gè)半小時(shí)就可抵達(dá)。中梁隧道位于陜西省漢江以西的一座中梁山脈，故此得名，全長(zhǎng)2251.34m
，所經(jīng)過地區(qū)多溶洞發(fā)育，多膨脹土、多膨脹巖等“三多”不良地質(zhì)，施工難度大。自2013年3月進(jìn)場(chǎng)至今27個(gè)月以來，在以項(xiàng)目經(jīng)理陳宜林為班子成員的重視下，他們不等不靠，迅速出擊，先打開生產(chǎn)局面，在管理過程中始終堅(jiān)持“六位一體”的管理要求，注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。為加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管控，該工區(qū)嚴(yán)格落實(shí)工藝工法，實(shí)行技術(shù)人員24小時(shí)蹲點(diǎn)帶班制度，制定下發(fā)《混凝土施工內(nèi)控體系》、《開挖支護(hù)施工內(nèi)控體系》、
《二襯仰拱施工內(nèi)控體系》等剛性措施，明確了各工序的施工規(guī)范及違規(guī)操作的處罰條款，促使各施工班組主動(dòng)參與到質(zhì)量管理中去。另外，堅(jiān)持將圍巖量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序管理，重點(diǎn)卡控安全步距，同時(shí)采取勞動(dòng)競(jìng)賽、技能比拼、“給位子、壓擔(dān)子”、周評(píng)比、月考核等激勵(lì)手段，激發(fā)全員的大干熱情，有利地促進(jìn)了工序緊密銜接，施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持著熱火朝天的大干場(chǎng)面。在27個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)中，全員上下一心，勇往直前，克服了不良地質(zhì)、突泥涌水、溶洞危巖等不良地質(zhì)災(zāi)害，在高鐵長(zhǎng)隧施工管理中取得了較好的成績(jī)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)
。兩年來，該工區(qū)獲得各類表彰30余項(xiàng)，并多次引來其他單位的參觀學(xué)習(xí)，始終處于標(biāo)段“領(lǐng)頭羊”的位置。
  據(jù)了解，中梁隧道用27個(gè)月的時(shí)間先貫通，比業(yè)主下達(dá)的31個(gè)月節(jié)點(diǎn)工期整整提前4個(gè)月完成，為全線早日實(shí)現(xiàn)通車做出了積極的貢獻(xiàn)。