很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理，所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后，只能根據(jù)損壞的部件采購(gòu)更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購(gòu)周期及采購(gòu)成本。有些國(guó)外品牌，經(jīng)銷商的過度保護(hù)，造成價(jià)格奇高，貨期還極長(zhǎng)。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對(duì)自如，省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-DPZO-TES-BC-353-D5比例換向閥，帶大家簡(jiǎn)要了解一下溢流閥、減壓閥、順序閥在液壓系統(tǒng)技術(shù)圖中的圖形符號(hào)，希望對(duì)您有所幫助。

       溢流閥、減壓閥、順序閥是在液壓系統(tǒng)中控制壓力的閥，統(tǒng)稱為壓力控制閥。這三種閥的共同特點(diǎn)是根據(jù)作用在閥芯上的液壓作用力和彈簧力相平衡的原理來工作的。溢流閥是根據(jù)系統(tǒng)中進(jìn)油口的油液作用力作用在閥芯上與彈簧力相平衡的原理來控制閥芯的啟閉動(dòng)作，以控制進(jìn)油口處的油液壓力。減壓閥是使出口壓力（二次壓力）低于進(jìn)口壓力（一次壓力）的一種壓力控制閥，其工作時(shí)利用出油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動(dòng)，保持出口壓力恒定。順序閥是用來控制液壓系統(tǒng)中各元件先后動(dòng)作順序的液壓元件。根據(jù)控制方式的不同，順序閥可分為內(nèi)控式和外控式兩大類，內(nèi)控式用閥的進(jìn)口壓力控制閥芯的啟閉；外控式用外來的控制壓力油控制閥芯的啟閉。

       溢流閥、減壓閥、意大利ATOS-DPZO-TES-BC-353-D5比例換向閥和順序閥的圖形符號(hào)表示這些壓力控制閥的功能、控制方式及外部連接口，不表示它們的具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)、連接口的實(shí)際位置和元件的安裝位置。液壓系統(tǒng)用圖形符號(hào)表示時(shí)，可使系統(tǒng)圖繪制起來更為方便，更加簡(jiǎn)單明了。按照規(guī)定，液壓元件圖形符號(hào)均以元件的靜止位置或零位（未受到激勵(lì)的狀態(tài)）表示。溢流閥、減壓閥和順序閥的圖形符號(hào)外觀相似，功能卻各不相同，初學(xué)者難于掌握和區(qū)分。本文根據(jù)各閥在液壓系統(tǒng)中的作用及工作原理，通過相互比較，來介紹他們的圖形符號(hào)，希望能夠幫助大家更好地掌握和快速識(shí)別這三種元件的圖形符號(hào)

       直動(dòng)式溢流閥、減壓閥和順序閥三種閥的閥體及進(jìn)出主油路的圖示方法: 溢流閥、減壓閥和順序閥三種閥的閥體和進(jìn)出主油路在圖形符號(hào)中表達(dá)方式一樣（如圖1所示），方框表示閥體，方框外部的實(shí)線段表示外部主油路。

       三種閥的閥芯圖示方法:方框中的箭頭表示閥芯（如圖2所示）。溢流閥和順序閥的閥芯在不工作時(shí)使它們的進(jìn)出主油口不通，其圖中的箭頭和進(jìn)出油路錯(cuò)開；減壓閥的閥芯在不工作時(shí)使進(jìn)出主油口相通，其圖中的箭頭將進(jìn)出油路連通。

       三種閥驅(qū)動(dòng)閥芯移動(dòng)操縱力的圖示方法： 溢流閥、減壓閥、意大利ATOS-DPZO-TES-BC-353-D5比例換向閥和順序閥三閥都是根據(jù)作用在閥芯上的液壓作用力和彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行工作的。圖形符號(hào)中表達(dá)方式一樣（如圖3所示），方框的上側(cè)是液壓控制力，用虛線表示；另一側(cè)是彈簧力，用“”表示。三種閥的控制壓力值可以通過調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓縮量來調(diào)節(jié)，彈簧上傾斜的箭頭表示控制壓力可調(diào)，且通過調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)。

       液壓控制力的來源圖示方法 :溢流閥控制閥前壓力，其工作時(shí)利用進(jìn)油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動(dòng)，圖形符號(hào)中表達(dá)方式如圖4a所示，液壓控制力從閥入口引出。減壓閥控制閥后壓力，其工作時(shí)利用出油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動(dòng)，圖形符號(hào)中表達(dá)方式如圖4b所示，液壓控制力從閥出口引出。順序閥圖形符號(hào)表達(dá)方式如圖4c所示，內(nèi)控式液壓控制力從閥入口引出；外控式液壓控制力用外來的控制壓力油控制閥芯的啟閉。

       泄漏油液油路的圖示方法:溢流閥的出油口連回油箱，泄漏到彈簧腔的油液通過內(nèi)部通道連到出油口，不需泄油口（如圖5a所示）。減壓閥出油口為壓力油路，不接回油箱，故泄露到彈簧腔的油液需單獨(dú)接回油箱（如圖5b所示）。順序閥（如圖5c所示），出油口若接回油箱時(shí)，泄露到彈簧腔的油液通過內(nèi)部通道連接到出油口即可，不需外設(shè)泄油口；出油口若不接回油箱時(shí)，泄露到彈簧腔的油液需獨(dú)接回油箱。

       通過以上五步，現(xiàn)在已經(jīng)完整的表示出直動(dòng)式溢流閥、減壓閥、意大利ATOS-DPZO-TES-BC-353-D5比例換向閥和順序閥的圖形符號(hào)（如圖5所示）。

       先導(dǎo)式溢流閥、減壓閥和順序閥的圖形符號(hào):先導(dǎo)式溢流閥、減壓閥和順序閥與上述直動(dòng)式圖形符號(hào)的區(qū)別僅在于添入 符號(hào)，表示液壓先導(dǎo)控制（如圖6所示）。

        結(jié)論:要學(xué)習(xí)和了解液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)成、工作原理、功能、特點(diǎn)，熟悉基本回路和典型系統(tǒng)，進(jìn)而在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用液壓回路及系統(tǒng)，首先就要認(rèn)識(shí)和了解液壓元件的圖形符號(hào)。在識(shí)別圖形符號(hào)時(shí)，結(jié)合著元件的工作原理及作用來識(shí)別圖形符號(hào)，會(huì)得到事半功倍的效果。

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