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  汽車的生產(chǎn)需要很多零部件，單單是地盤懸架這一塊就需要很多很復(fù)雜的部件，其中鋼板彈簧就是很重要的一部分。彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)變形。

銀河北京分公司業(yè)務(wù)三部經(jīng)理郎羽從0年的下半年一直持續(xù)到0年下半年，整個(gè)全行業(yè)的利潤(rùn)是非常高的。在高利潤(rùn)的刺激下，鋼鐵行業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)量，根據(jù)中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，0月末我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)萬噸，與去年同期相比增長(zhǎng).%，該產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高。而與之相對(duì)應(yīng)的卻是下游制造業(yè)需求的疲軟，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供需失衡在一定程度上導(dǎo)致了本輪鋼鐵行情的下跌。銀河北京分公司業(yè)務(wù)三部經(jīng)理郎羽這種高利潤(rùn)，我們一直認(rèn)為是不可持續(xù)的，所以今天的下跌來講并不是一個(gè)偶然。除了下游需求放緩，出口受阻也加劇了鋼材價(jià)格的回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，-0月我國累計(jì)出口鋼材.萬噸，同比減少00.萬噸，下降.%。河北唐山市德龍鋼鐵有限公司總經(jīng)理張紀(jì)星去年四季度鋼價(jià)一路攀升，今年卻恰恰相反，到四季度以后鋼材價(jià)格下降。正好盈利水平被大幅度壓縮。數(shù)據(jù)顯示，月份以來，鐵礦石焦煤焦炭?jī)r(jià)格都維持在年內(nèi)高點(diǎn)區(qū)間，。

彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。

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