晉城超高分子量聚乙烯管 耐腐蝕超高管 219超高管

新型超高分子量聚乙烯管：

在石油開采過程中受油田采出液高含水、高礦化度的強腐蝕性影響，導致金屬管道內外嚴重腐蝕，從而導致輸送管道更換頻繁，大大增加了生產成本。超高分子量聚乙烯管具有物理性能好、耐腐蝕性強、綠色環保等特性。其配套研發的管材快速連接裝置，使產品連接密封性能優良，達到了用戶使用無限長的要求，是當前油田輸送介質的理想管材產品。

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超高分子量聚乙烯管溫度：

晉城超高分子量聚乙烯管 耐腐蝕超高管 219超高管低溫脆化點為-70℃，優于其他管道。在冬季野外施工時聚氯乙烯管容易脆裂，我國北京地區鋪設聚氯乙烯埋地給水管試點工程中總結的一條經驗是溫度在零度以下就不適宜進行聚氯乙烯管的鋪設施工了。還有一個明顯的佐證，為改進PP的韌性和低溫耐沖擊性能，可將乙烯與丙烯單體共聚制成無規共聚聚丙烯（PP-R），其一般采用iPP的工藝路線和方法，使丙烯和乙烯的混合氣體進行共聚合，得到主鏈中無規則地分布著丙烯和乙烯段的共聚物（即PP-R管材料），PP-R管材料中的乙烯含量大多在3%左右。但改善后的PP-R耐低溫性能仍不盡人意，其脆化點約為-15℃，遠不如超高分子量聚乙烯管的脆化點溫度-70℃。

選擇超高分子量聚乙烯管的原因：

1、超高管的耐磨性好,而且分子量越高,耐磨性能越好。超高分子量聚乙烯管是典型的“以柔克剛”,其耐磨性能突出表現在輸送漿體物料,加礦漿、砂漿、灰漿。2、超高分子量聚乙烯管耐酸、耐喊、耐鹽及有機介質,是所有塑料管中耐腐蝕的種管材。在腐蝕溶液中浸潰,無任何表面反常現象,其他物理性能幾乎沒有變化。但不能輸送甲苯和二氯化乙烯,

3、超高分子量聚乙烯管具有不粘性和僧水性，采用法蘭連接或者用的焊接方法焊接。超高分子量聚乙烯管材在-269°C仍具有延展性,突出表現了其耐低溫性能的點,但耐高溫性能不好,般使用溫度為60°C,超高分子量聚乙烯復合管使用溫度可達到8O°C。

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