鎮江BS550MC高強板月度評述

  汽車鋼板彈簧的熱處理工藝材料在選定以后，控制熱處理工藝是關鍵。典型的工藝是淬火中溫回火。大廠家普遍采取機動彎片，取加熱溫度攝氏度，彎片是溫度可下降20到30攝氏度，所以淬火溫度在840到870攝氏度之間，保溫時間控制在2-5分鐘，彎片后連同彎片夾具一起在5號機油中冷卻，且使淬火夾具在油中搖擺，油溫度控制在20-80攝氏度之間，搖擺時間大概一分鐘，淬火后硬度達到60HRC左右，金相組織為不大于5級馬氏體。彎片淬火后，150-0639-0186

供給壓力減輕；●需求分析旺季如期而至，需求表現良好；●成本分析原料止跌反彈，成本支撐趨強；●宏觀分析重大項目扎堆開工穩增長得到落實。●綜合觀點九月份國內建筑鋼材基本面逐步好轉進入施工旺季后，下游需求穩步釋放，鋼材社會庫存持續下降；疊加原材料價格止跌反彈，部分區域限產措施加碼；供需矛盾緩解之后，市場價格震蕩走高。進入十月后，各地還會加大交通基礎設施建設，固定資產增速有望保持一定強度，加之房“搶工期”效應，預計需求端還將維持一定強度；而在之前，多地環保政策趨嚴，供給端壓力減輕，短期內市場價格易漲難跌。不過，考慮到節后部分地區產能又將恢復，以及宏觀面不確定因素等對市場情緒的影響，。

曲度弧度應符合要求，不許有裂紋，單邊脫碳不大于2%。汽車鋼板彈簧淬火后應立即進行中溫回火，防止因淬火應力引起自裂，一般采用攝氏度保溫30文中以上，出爐后淋水冷卻，防止回火脆性，回火后金相組織為屈氏體。硬度在42-45HRC之間。

集團0MPa級建筑抗震用低屈服點鋼板的開發情況。通過合理的成分設計及軋制熱處理工藝選擇，開發出滿足GB/T0-0要求的0mm和0mm厚0MPa級建筑抗震用低屈服點鋼板。所開發的LY0鋼板鋼質純凈，力學性能穩定且富余量大，具有良好的高應變低周疲勞特性和焊接性能，能夠抵御強震的破壞，可替代進口產品，用于高層建筑及重大場館的建設。報告人鄧想濤題目系列低合金超高強鋼的開發報告人簡介鄧想濤，男，東北大學講師，師資博士后，長期從事高品質鋼鐵材料成型過程中的組織性能控制研究工作，在低合金耐磨鋼和超高強度結構用鋼的

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