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在運動頻率增大時鋼件的溫度升高，強度下降，在應力集中點出現烈紋并逐漸擴大和加深，到了疲勞極限就會損壞。鋼板彈簧也同樣如此，只是它具有較高的彈性，比一般鋼件耐久。鋼板彈簧斷裂除了其它原因之外，主要的原因就是潤滑不良而造成的，應該引起駕駛員和技術管理人員的重視，及時做好鋼板彈簧的潤滑工作。一般的潤滑方法是：新車磨合期結束就應該進行，夏冬兩季在用車時進行。潤滑作業時首先把鋼板彈簧拆下來，打開中間穿心螺栓，使鋼片散開，然后在鋼片兩面均勻地涂抹鋰基潤滑脂或石墨潤滑脂，裝復后兩個摩擦表面之間形成油膜(完成一組板彈簧潤滑作業只需更換一片斷片的時間)。鋼板彈簧的潤滑具有三點好處：一是減少摩擦分散應力，防止鋼片表面拉傷；150-0639-0186

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過了需求旺季。最近兩周的微觀數據，對螺紋鋼市場并未構成明顯利好，而一期的數據實質上偏空，產量環比小幅回落，同比仍增加.%。但也應看到，與月份利潤收縮后產量快速回落不同，節后螺紋鋼產量對利潤的反應有所鈍化。當前鋼廠對淡季需求下滑的預期加強，因此希望利用時日不多的旺季增加出貨，獲取利潤。廢鋼價格在持續下跌兩周后，隨著近一周鋼廠到貨減少，開始有止跌跡象，電爐開工率由增轉降，因此在電爐利潤依然偏低的情況下，預計螺紋鋼產量增加空間有限。需求已出現乏力表現，月~月份螺紋鋼消費同比增幅為%，但進入0月份后，增幅明顯收窄，且在近周中有兩周同比下降，這是在今年從未出現過的。因此，需求從量看依然較好，但從同比增量看增長乏力。結合月份房新開工數據，0月份新開工增速或再度放緩，建筑鋼材需求強度同比回落的拐點或已接近。庫存繼續下降庫存分化加劇螺紋鋼庫存尚能維持相對較快的降速，但鋼廠社會庫存存分化的情況加劇。上周，螺紋鋼社會庫存繼續下降，鋼廠庫存則由降轉增，表明市場預期較差，貿易商加速去庫存，導致鋼廠開始被動增加庫存。當前，螺紋鋼總庫存同比增.%，社會庫存鋼廠庫存增幅分別為%和%，庫存壓力主要集中在生產企業。若進入月份后，需求未有超季節性表現，則在產量維持在0萬噸的情況下，根據歷史數據季節性調整需求，至月底螺紋鋼總庫存預計為萬噸，同比增.%。因此，螺紋鋼后期庫存壓力緩解的關鍵，。

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