佳木斯BS550MC高強(qiáng)板市場(chǎng)報(bào)價(jià)

  汽車鋼板彈簧的熱處理工藝材料在選定以后，控制熱處理工藝是關(guān)鍵。典型的工藝是淬火中溫回火。大廠家普遍采取機(jī)動(dòng)彎片，取加熱溫度攝氏度，彎片是溫度可下降20到30攝氏度，所以淬火溫度在840到870攝氏度之間，保溫時(shí)間控制在2-5分鐘，彎片后連同彎片夾具一起在5號(hào)機(jī)油中冷卻，且使淬火夾具在油中搖擺，油溫度控制在20-80攝氏度之間，搖擺時(shí)間大概一分鐘，淬火后硬度達(dá)到60HRC左右，金相組織為不大于5級(jí)馬氏體。彎片淬火后，150-0639-0186

價(jià)格指數(shù).點(diǎn)，環(huán)比上周同期下降.點(diǎn)，跌幅0.%，同比去年下跌.%，螺紋鋼指數(shù)同比去年下跌.%，板材指數(shù)同比去年下跌.%。螺紋鋼三級(jí)卓創(chuàng)資訊標(biāo)桿價(jià)寬幅調(diào)整，未能給市場(chǎng)帶來信心；需求表現(xiàn)低迷，市場(chǎng)對(duì)后市心態(tài)較為悲觀；交割資源低價(jià)，沖擊市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)。受以上種種影響，導(dǎo)致鋼市在本周呈現(xiàn)弱勢(shì)下跌的行情。原料面鐵礦石本周鐵礦石價(jià)格弱勢(shì)盤整。本周雖然到港量及巴西澳洲的發(fā)貨量均有所下滑，但仍未對(duì)市場(chǎng)心態(tài)形成明顯提振。目前鋼廠原料庫(kù)存不高，但唐山燒結(jié)機(jī)和高爐仍處于限產(chǎn)狀態(tài)，加上港口集疏運(yùn)車輛禁止進(jìn)出港區(qū)，使得唐山港口成交愈發(fā)清淡，同時(shí)山東多家鋼廠自上周末起執(zhí)行燒結(jié)停產(chǎn)或限產(chǎn)0%，為期天，采購(gòu)需求釋放緩慢。另外鋼材價(jià)格不斷走低，。

曲度弧度應(yīng)符合要求，不許有裂紋，單邊脫碳不大于2%。汽車鋼板彈簧淬火后應(yīng)立即進(jìn)行中溫回火，防止因淬火應(yīng)力引起自裂，一般采用攝氏度保溫30文中以上，出爐后淋水冷卻，防止回火脆性，回火后金相組織為屈氏體。硬度在42-45HRC之間。

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