包頭BS960QC高強(qiáng)度鋼板質(zhì)量好的

  汽車鋼板彈簧的熱處理工藝材料在選定以后，控制熱處理工藝是關(guān)鍵。典型的工藝是淬火中溫回火。大廠家普遍采取機(jī)動(dòng)彎片，取加熱溫度攝氏度，彎片是溫度可下降20到30攝氏度，所以淬火溫度在840到870攝氏度之間，保溫時(shí)間控制在2-5分鐘，彎片后連同彎片夾具一起在5號機(jī)油中冷卻，且使淬火夾具在油中搖擺，油溫度控制在20-80攝氏度之間，搖擺時(shí)間大概一分鐘，淬火后硬度達(dá)到60HRC左右，金相組織為不大于5級馬氏體。彎片淬火后，150-0639-0186

供需出現(xiàn)錯(cuò)配，庫存加速去化，價(jià)格反彈速度加快。從當(dāng)前情況來看，市場仍處于供小于求的階段，基本面又進(jìn)一步向好的動(dòng)能，不過由于庫存高壓，月份絕大多數(shù)時(shí)間處于主動(dòng)去庫周期，臨近月底受環(huán)保限產(chǎn)消息而出現(xiàn)主動(dòng)補(bǔ)庫現(xiàn)象，被動(dòng)去庫尚未出現(xiàn)，價(jià)格大幅反彈預(yù)期不足。考慮到0月份可交易日有限，預(yù)計(jì)國內(nèi)建筑鋼材價(jià)格或沖高回落，區(qū)間震蕩運(yùn)行。月國內(nèi)熱軋板卷市場呈現(xiàn)低位震蕩走勢，市場成交則呈現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的節(jié)奏，完全按照下游的需求節(jié)奏再走。商家對這樣的行情也抱著降低風(fēng)險(xiǎn)的節(jié)奏在進(jìn)行，主要是因前期手中庫存略大，導(dǎo)致整體謹(jǐn)慎程度提高。這一情況也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格易跌難漲的局面出現(xiàn)，整體市場走勢仍較難明朗。短期弱平衡，但長期來看有繼續(xù)下降的空間。

曲度弧度應(yīng)符合要求，不許有裂紋，單邊脫碳不大于2%。汽車鋼板彈簧淬火后應(yīng)立即進(jìn)行中溫回火，防止因淬火應(yīng)力引起自裂，一般采用攝氏度保溫30文中以上，出爐后淋水冷卻，防止回火脆性，回火后金相組織為屈氏體。硬度在42-45HRC之間。

本月庫存環(huán)比減少的地區(qū)有個(gè)，其中減少較多的地區(qū)有天津，庫存環(huán)比減少0.萬噸，全部為鋼材市場減少量；上海庫存環(huán)比減少.萬噸，全部為鋼材市場減少量；廣州庫存環(huán)比減少.萬噸，其中鋼材市場減少.萬噸，港口庫存減少.萬噸；北京庫存環(huán)比減少.0萬噸，沈陽.萬噸，南京.萬噸，杭州.萬噸，蘇州0.萬噸，合肥.萬噸，濟(jì)南0.萬噸，鄭州.0萬噸，武漢.萬噸，長沙.萬噸，昆明0.萬噸，成都0.萬噸，重慶.萬噸，西安.萬噸。本月大品種鋼材社會(huì)庫存環(huán)比全部下降，其中熱軋卷板庫存環(huán)比下降.0%，冷軋卷板庫存環(huán)比下降0.%，中厚板庫存環(huán)比下降.%，線材庫存環(huán)比下降.%，螺紋鋼庫存環(huán)比下降.%，庫存合計(jì)環(huán)比下降.%，詳見下表。本文來自中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)

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