西藏聚氨酯海綿填料用量計(jì)算

產(chǎn)品價(jià)格：	1980/人民幣
最后更新：	2020-08-24 11:48:17
產(chǎn)品產(chǎn)地：	河南鄭州市
發(fā)貨地：	鞏義市 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數(shù)：	67

公司基本資料信息

關(guān)海濤先生經(jīng)理

會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]

地址鄭州市金水區(qū)南陽(yáng)路69號(hào)南陽(yáng)新村28號(hào)樓69號(hào)

產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

則系統(tǒng)COD體積負(fù)荷=(3-2)/4=25mg/L.h；系統(tǒng)氨氮體積負(fù)荷=(5-34)/4=4mg/L.h；再計(jì)算出本周期COD去除總量=1方*25mg/L.h*8=2公斤；氨氮去除總量=1方*4mg/L.h*8=32公斤；以COD計(jì)算下周期進(jìn)水量=2*1/5mg/L=4方；以氨氮計(jì)算下周期進(jìn)水量=32*1/1mg/L=32方；下周期進(jìn)水量取32方連續(xù)進(jìn)水的運(yùn)行方式中，應(yīng)計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)入的CO氨氮的總量，結(jié)合在此期間系統(tǒng)內(nèi)指標(biāo)的變化情況計(jì)算出體積負(fù)荷來(lái)確定下周期進(jìn)水量。
蘑菇型預(yù)埋式濾頭
      濾帽包括排水帽、濾水帽兩種，均采用ABS工程塑料制成，結(jié)構(gòu)合理，連接牢靠，承壓強(qiáng)度高，封系不變型，使用效果好，既能防止陰陽(yáng)樹(shù)脂外流，又能保證流量。適用于濾池氣水反沖洗系統(tǒng)和軟化水質(zhì)組合式，重力壓，壓力式，回程式及離子交換器等水處理設(shè)備的過(guò)濾裝置以及離子交換器、機(jī)械過(guò)濾器，無(wú)濾池等設(shè)備，能有效進(jìn)行過(guò)濾和氣水反沖洗。
      濾帽材料采用ABS工程塑料制造，承壓強(qiáng)度高，踩碰不碎，在濾頭結(jié)構(gòu)中強(qiáng)化螺紋，增設(shè)橡膠圈，聯(lián)接牢固，永不脫落。濾頭帽底座設(shè)計(jì)增強(qiáng)底縫，使與濾板間無(wú)死水區(qū)，不積泥等優(yōu)點(diǎn)。各種規(guī)格的濾帽適用于各種相配的離子交換柱，活性炭過(guò)濾器使用，也可用于快濾池的排水系統(tǒng)。
      長(zhǎng)柄濾頭，濾帽為半球狀體（蘑菇型），由于濾帽縫隙呈弧形，因而配氣、配水均勻。
      采用進(jìn)口ABS工程塑料制造，承壓強(qiáng)度高，強(qiáng)化螺紋部分，增設(shè)橡膠墊圈，踩碰不碎；專(zhuān)門(mén)設(shè)置防堵塞結(jié)構(gòu)，聯(lián)接牢固、不脫落，方便管理。濾帽底座設(shè)計(jì)增強(qiáng)底縫，具有與濾板間無(wú)死水區(qū)，不積泥等優(yōu)點(diǎn)。
氣水反沖洗濾頭技術(shù)參數(shù)：
      1.濾頭縫隙無(wú)殘缺、氣泡、飛邊和毛刺等缺點(diǎn)。
      2.頭表面光滑、無(wú)明顯雜質(zhì)、無(wú)裂縫，色澤一致。
      3.單純用氣水反沖洗時(shí)，濾頭的水頭損失和氣水同時(shí)反沖洗的濾頭水頭損失應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      4.長(zhǎng)柄濾頭槽隙寬度：2.2±0.3mm，槽隙總面積：550mm2.
      5.安裝密度36-49個(gè)/㎡；氣沖強(qiáng)度：10-20L/㎡.S；水沖強(qiáng)度5-6L/㎡.S。
      6.單純用氣水反沖洗時(shí)濾頭的氣壓損失不大于下表值。
西藏聚氨酯海綿填料用量計(jì)算

從生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的角度來(lái)說(shuō)，它們可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行的保護(hù)?！弊詣?dòng)駕駛：高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)可降低事故數(shù)量全球每天有3，7人死于交通事故，另有1，人在交通事故中受傷。Degenhart說(shuō)：“我們一直在改善汽車(chē)的安全駕駛性能，這是我們的職責(zé)所在。”現(xiàn)在，全球平均每輛汽車(chē)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)安裝有兩個(gè)傳感器，通常為攝像頭和雷達(dá)或超聲波傳感器。Degenhart表示：“汽車(chē)的部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要約18個(gè)傳感器，全自動(dòng)或無(wú)人駕駛汽車(chē)則需要3個(gè)傳感器。
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