GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, 建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。

施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。

這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。

施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

橋梁伸縮縫的日常維護有哪些

1、打掃橋梁伸縮縫膠條中的積壓泥沙、石屑等雜物，避免伸縮安裝受力時影響伸縮自在和大石子等物將橋梁伸縮縫膠條而形成漏水景象，一經發現，應實理解geng換膠條。

2、查看反省邊梁與橋面鋪裝銜接處能否有損壞、裂痕呈現，形成滲漏景象，一經發現應實時修補，以免影響伸縮安裝與梁、板間錨固強度。

3、查看伸縮安裝頂面能否平坦，如呈現異常不服景象時，應進一步反省滑動承壓支座或滑動壓緊支座能否有損壞，若有損壞時應實時改換。設計中已充沛思索零部件改換便利性，并經過實踐實驗，完滿是可行的。

4、在日常養護時發現伸縮安裝各縫間呈現過大的不平均位移時，可以實時反省位移節制系統構件能否損壞，如發現有零部件損壞時，也應實時進行改換，因采用的是規范構件，改換便利。但普通狀況下，設計中已充沛思索了位移節制系統強度和合用的經久性，不易呈現此種景象。

5、橋梁伸縮安裝屬于鋼構造，雖然出廠前經由較好防護處置，但因為遭到運用的情況影響，經由一段運用期后，發生銹蝕屬于正常景象，這時養護部分應按期從新進行防銹處置，以確保橋梁伸縮縫運用的經久性。

       則會發生較大的彎曲變形，因此，要用25號槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔，并采用4點吊裝。安裝調整：安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈,是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈.用自制門、短道木等組合成調平架,沿縫長2m等間距布置,用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側的環形鋼筋上,通過調整螺母和調整螺桿高度,抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順,調對中,使伸縮裝置中心線與實際預留縫中心線重合,誤差不得大于3mm;然后調整伸縮裝置的高程.在其定位前進行平直度的檢查。型鋼的焊接：伸縮縫裝置定位后，先將其一側焊好，使整個裝置保持直線和平順，然后割定鋼板，在另一側，通過螺旋千斤頂，調整伸縮縫隙數值。

可向伸縮縫兩側適當移位，當兩邊各設一只變寬直通仍不能符合留足電纜伸縮量和zui小彎曲半徑要求時，伸縮縫兩側可安裝兩只對稱連接的變寬直通，伸縮縫兩邊橋架之間距離仍略大于寬，伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體。 塑料布，膠帶等材料，橋梁的開槽準備工作1，用風鎬開槽，開槽shendu不得小于12cm，應將槽內的瀝青砼，松動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用qiangli吹風機或高壓水槍浮塵和雜物，開槽后應禁止車輛通行。

       為了趕竣工通車，對zui后幾道伸張縫，施工人員容易疏忽大意，不按安裝程序及有關操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒有達到強度后就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產生早期sunshang，導致伸縮縫營運環境下降。因此施工前合理安排好工序，動態調整，做好工程與進度之間兩不誤。伸縮縫安裝的質量是與施工隊伍密切相關的，同時也和廠家的產品息息相關，因此伸縮縫的安裝一定要由zhuanye安裝隊伍來施工，才能zui大限度保證施工質量。橋梁伸縮縫處預埋混凝土施工為施工過程過渡，zui終須挖開，故施工質量往往受到忽視。其實預埋處混凝土的施工對伸縮縫施工是至關重要的，強度太高，以后不好挖，強度太低，施工過程行車又會被破壞。

       要對伸縮縫原有的裝置的槽內的瀝青混凝土以及松動水泥混凝土應鑿除干凈，同時使用qiangli吹風機式的高壓水槍進行對浮塵等進行清理，并按照公路的設計圖紙進行確定開槽的shendu以及放樣并打上線用于來使用切割機進行切縫，切割機切縫的時侯要求整齊并順直。切縫的時侯必須嚴格對其控制，不能切到搭板上需要把瀝青混凝土的路面chedi的切透，避免在開槽時過程中發生縫外的瀝青混凝土面層發生松動。由于搭板是個活動的物體，所以但凡切縫切在了搭板上現澆的混凝土，造成伸縮縫在施工后發生混凝土的破壞或者與瀝青路面發生分離。同時要對開槽的shendu以及槽內的清理狀況進行檢查，要求對橋梁的伸縮縫中存在的鑿毛能夠chedi的進行清。