禁止在秤臺上進行電弧焊作業，若必須在秤臺進行電弧焊作業。請注意下列幾點：（斷開信號電纜與稱重顯示控制器的連接；電弧焊的地線必須設置在被焊部位附近，并牢固接觸在秤體上；（1）經常檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠。（2）稱重顯示控制器長期不用時（如一個月以上），應根據環境條件進行通電檢查，以免受潮或其它不良氣體侵蝕影響可靠性。（3）稱重顯示控制器避免靠近熱源、振動源。（4）使用環境中不應有易燃易爆氣體或粉塵。（5）在稱重顯示控制器的同一相線上不得接感性負載，如門鈴等。（6）稱重顯示控制器長期不用、更換保險絲、移動位置或清除灰塵等情況時，務必切斷電源。（7）稱重顯示控制器如發生故障時應迅速斷電。

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今天小編為大家帶來的就是關于我們地磅維修之移動式地磅基準面的調整。我們地磅有款可以移動的地磅相信大家都知道，這款移動式的地磅具有移動的功能，使用存放都特別方便。那么關于我們移動式地磅基準面的調整就讓我們一起來觀看下文了解吧。相信大家看了以后，一定會有點小幫助的。100kg移動式地磅的承重框架由3個可調式支腿與機架承重、4個固定框架組成。首先應在底座的基準面上找平、找正。①檢查4個可調式支腿3的高度調整是否靈活。②將4個可調式支腿3調到低高度。③將4個可調式支腿3分別用螺栓與固定框架4連接。④將4個可調式支腿3的高度調到高。⑤安裝4個帶剎車的可旋轉腳輪。經過上面知識的了解，相信大家都已經知道我們的地磅該如后調整基準面啦。小編要為大家分享的內容也就是這些啦，感謝大家的支持哦。今天小編還為大家推薦：教大家輕松搞定地磅不準問題。以上資料由上海雅齊稱重設備有限公司整理發布，轉載請注明出處！謝謝配合！

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然后通知專業部門及人員進行檢查整理，用戶不得隨意拆開機箱，更不得隨意更換內部零件。（8）司磅人員和儀表維修人員均需通過專門培訓才能從事操作和維修。（1）打開傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線。（2）打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時，附上一根引線穿過秤體，以便在更換新傳感器時，便電纜線穿越秤體進入接線盒。（3）參照上述第二項的方法，將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。（4）按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。（5）松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。（6）更換傳感器后，須對汽車衡重新設定和校正。（7）傳感器安裝完后其多余電纜線應扎成捆放置，不得直接放置在基礎地面上。

另外,地磅兩端必須有足夠長度的平直路供汽車(auto)上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。影響衡器安裝位置的另一個因素(factor)就是您每天要稱量的車數。如果你每天只稱量二十車左右,一臺地磅就應夠用了,要設雙相道路過磅;如果每天要過衡50車左右,您需要準備停車的地方,一臺地磅也應該夠用,好再準備一條旁道;如果每天遠遠超過100車,您應考慮（consider)兩臺地磅同時使用(use),每臺衡器在兩個方向均能稱量重車或空車,并用有旁道。你應該考慮（consider)：汽車應該停在哪兒？過磅時是否要排隊？下大雪、下大雨或在旺季（產品產量、銷售量增加的時期或時節)時又會發生什么情況(Condition)？等等問題,都需要你拿定注意(attention)。

為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截斷。（9）安裝和拆卸過程中，不得出現劃傷、磕碰傳感器現象，并要保護好電纜線。（2）嚴禁頻繁開關、隨意搬動和拆卸計算機。（3）計算機要遠離水源、強電磁干攏。（4）嚴禁隨意使用外來軟盤，防止感染。（5）嚴禁用硬物敲擊鍵盤，如螺絲刀。（6）機房內應保持清潔，溫度應符合主機說明書要求。（7）操作人員需經培訓后方可上崗。（1）衡器安裝后，應妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經當地計量部門或國家認可的計量部門檢定合格后，方可投入使用。（2）系統加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機后必須切斷電源

若地磅的重復性誤差不大于0.3e,可減少至大秤量的35%；若地磅的重復性誤差不大于0.2e,可減少至大秤量的20%，重復性誤差是將約為大秤量50%的載荷，在承載器上施加三次來確定的。采用大秤量35%的標準砝碼需要替代兩次，采用大秤量20%的標準砝碼需要替代四次，在目前80噸，100噸的地磅如此普及的情況下，即使使用35%大秤量的標準砝碼替代兩次，也需要較長時間和較大的人力物力，更何況隨著測試時間的加長，會將一些無關的誤差帶到稱量誤差中來。新的檢定方法的探討鑒于上述所說的在檢定地磅中存在的問題，小編在此探討以下幾種檢定方法的可行性，以解決檢定中的難題。1.疊加法其實疊加法由來已久，自從1982年首次提出用疊加式標準機檢測負荷傳感器。

衡器使用前應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。（4）稱重顯示控制器須先開機預熱，一般為30分鐘左右。（5）為保證系統計量準確，應有防雷擊設施，衡器附近電焊作業時，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。（6）對于安裝在野外的地中衡，應定期檢查基坑內的排水裝置，避免堵塞。（7）要保持接線盒內干燥，一旦接線盒內有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風吹干。（8）為保證衡器正常計量，應定期對其進行校準。（9）吊裝計量重物時，不應有沖擊現象；計量車載重物時，不應超過系統的額定秤量。（10）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。一般汽車衡禁止接近大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。

1989年被列入力值計量器具檢定系統框架圖，1992年疊加式力標準機檢定規程實施以來，疊加式標準機已經在全國各傳感器生產單位普遍得到使用。如果用疊加法來檢測一臺地磅可行的話，那么以后檢車衡上拉的就不是標準砝碼，而是液壓系統和檢測結構了，這樣不論從載重量上還是運輸的安全性和經濟性上都好了很多。在這方面，福建省計量院走在了前列，他們研究出一種切實可行的、可運用到現場的自定位加卸荷測量裝置，很好地解決了檢定過程中的難題。但是用疊加法檢定地磅還存在一些問題，首先是一個立法的問題，即在有關的檢定規程中要確立疊加法檢定地磅的可行性地位；其次是具體的檢定方法和檢定步驟問題，比如如何檢定偏載，如何進行不同稱量值的檢定。

司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關技術文件才能上崗操作。（一）查找故障位置：汽車衡發生故障不能工作，首先要找出故障發生在哪個部位。簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座（9芯D型扁插座）插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在秤臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除必須由專門檢驗人員進行。（1）首先檢查接線盒，有無水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風吹干，清潔內部。（2）查找接線有無短路。在接線盒內用萬用表測量屏蔽線與其它各線的電阻，有無短路現象。如發現有短路現象。

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