重載貨東風特商前四后八隨車吊配20噸.16噸及14噸吊機帶拉挖機,了解整車配置 ,濰柴336馬力300馬力與270馬力供選國五隨車吊，檔變速箱帶高低檔，300mm特種加強直通三層大梁特種鉚接、尾部加八字梁拖鉤，雙后橋13噸，11.00一20鋼絲胎，遠控油門，下防護，取力器，鋁合金油箱.

重載貨東風特商前四后八隨車吊整車參數(shù):
東風牌EQ5311JSQZMV型隨車起重運輸車
【主要技術參數(shù)】
產(chǎn)品商標 東風牌 
公告批次 292
產(chǎn)品名稱 EQ5311JSQZMV型隨車起重運輸車 
產(chǎn)品號 ZMPXM5CR01K
總質量(Kg) 31000 
罐體容積(m3) 
額定載質量(Kg) 11005,11070,12305,12370 
外形尺寸(mm) 11000,11350,12000×2500,2550×3950,3850,3650
整備質量(Kg) 19800,18500 
貨廂尺寸(mm) 8500×2400×550
額定載客(人) 
準拖掛車總質量(Kg) 
駕駛室準乘人數(shù)(人) 2,3 
載質量利用系數(shù) 1.01
接近角/離去角(°) 19/12,19/11 
前懸/后懸(mm) 1530/2420,1530/2770,1530/2670
軸數(shù) 4 
軸距(mm) 1850+3900+1300,1850+4600+1350
軸荷(Kg) 6500/6500/18000(二軸組) 
最高車速(Km/h) 90
發(fā)動機型號
WP10.300E53
WP10.336E53
WP10.270E53

重載貨東風特商前四后八多功能隨車吊拉挖機潤滑技術和進氣系統(tǒng)設計:潤滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設計實現(xiàn)高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能。潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，采用低壓減設計，減少動能消耗。這款發(fā)動機水泵運行所耗動力僅為6升排量發(fā)動機的一半，高效進排氣系統(tǒng)減少空氣運行所需動力，內部件重量低，減少動力消耗。

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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊

（２）引入了半橋理論，處理了閥芯翻開的前沖現(xiàn)象，保證閥芯平穩(wěn)運動，避免了吊臂在全伸狀況回縮的沖擊現(xiàn)象。  @

@（３）進油單向閥和閥芯互為補償型，經(jīng)過兩頭的彈簧可以使單向閥和閥芯嚴密聯(lián)接在一同，處于起浮狀況，經(jīng)過這種立異計劃的結構有限減少了密封帶的加工精度。@  


@隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機全部密封選用進口密封，并加大密封直徑，彈簧央求鋼絲進口，保證可靠性高，密封壽命長，彈簧的再三運動也能有限保證強度。  細拉繩子掉道疑問的處理  前段時間商場上出現(xiàn)因細拉索掉道而擠斷鋼絲繩的疑問反應比照劇烈，對于這一現(xiàn)象，我們成立了專題小組。@  

@隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機疑問的要素：  由于原結構選用國產(chǎn)鋼絲繩，其柔韌性差、沿伸率大，故在運用一段時間后，鋼絲繩出現(xiàn)松懈現(xiàn)象，一同細拉索導向滑輪的繩擋剛度不行，這么吊臂在工作進程中，松懈的鋼絲繩很簡略脫出滑輪。@  

 隨后將機油濾清器松開后啟動柴油機，發(fā)現(xiàn)機油從機油濾清器座中間流出來，說明機油濾清器安裝有誤。將機油濾清器座調換方向安裝后試機，機油壓力低報警消失，檢測機油壓力正常(0.4MPa)。@

@在第二天使用時，該挖掘機柴油機產(chǎn)生異響。拆解渦輪增壓器，發(fā)現(xiàn)其葉輪嚴重燒損。更換渦輪增壓器后，柴油機異響消失。由此判定渦輪增壓器葉輪燒損的原因為機油潤滑存在問題。

  經(jīng)現(xiàn)場詢問維修人員得知：在解決此次機油壓力低故障之前，曾維修該挖掘機主液壓泵故障。當時為了擴大可操作空間，維修人員將機油濾清器拆下，恢復時將機油濾清器進、回油管裝反(裝反后沒有恢復)。在排除此次機油壓力低故障后，沒有注意到進、回油管裝反問題，致使機油濾清器內的鐵屑等異物隨著機油進入主潤滑油路及渦輪增壓器潤滑油路內，從而造成渦輪增壓器潤滑不良。@