Alloy 901材質分析Alloy 901
我們長期與寶鋼、太鋼、東北特鋼、美國冶聯ATI、德國蒂森克虜伯VDM、日本冶金，新日鐵、大同特殊鋼、哈氏合金等世界知名品牌達成合作關系在日常生活中我們所常講的304這些食用型的不銹鋼，其實不是我們中國的叫法，是美國和日本的叫法，就比如美國就把不銹鋼分為：200、300、400系列，我們所說的304就是300系列。下面帶大家看另外一種不銹鋼的用途:
Alloy 901化學成分：
碳 C ：≤0.50
錳 Mn：≤2.0
鉻 Cr：11~14
硅Si：≤0.40
鎳 Ni:40.0-45.0
磷 P:0.020
鐵 Fe：余量
鉬Mo:5.0-6.5
硫 S ：≤0.008
鋁Al≤ 0.30
銅Cu≤0.20
鈦Ti≤2.8-3.1
鉍Bi≤0.0001
鉛Pb:0.001
硼B:0.01-0.02
銀Ag:0.0005
Alloy 901是以Fe-43Ni-12Cr為基，加入鈦、鋁及相等強化元素的奧氏體型時效硬化合金，并含有微量的硼和較低的碳，經亞穩的γ"[Ni3(Ti、Al)]相彌散強化，微量的鋁可抑制γ"向η-Ni3Ti相的轉化。合金在650℃以下具有較高的屈服強度和持久強度，760℃以下抗氧化性良好，長期使用組織穩定。合金在650℃以下具有較高的屈服強度和持久強度，760℃以下抗氧化性良好，長期使用組織穩定。
Alloy 901熱處理:
1090℃±10℃，2～3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24h，空冷。
Alloy 901熔煉與鑄造工藝:
合金采用真空感應加真空電弧重熔的雙聯工藝生產，也可采用真空感應加電渣重熔工藝。
Alloy 901應用概況與特殊要求:
該合金在國外廣泛用于航空發動機及地面燃氣渦輪上在650℃以下工作的轉動件和緊固件，使用壽命較長。國內也已在航空發動機上使用，是經過使用考驗的成熟合金。
合金鍛造進，若工藝參數選擇或操作不當時，其性能會顯示明顯的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要嚴格工藝，就不會出現此現象。該合金膨脹系數接近鐵素體型熱強合金鋼，使得兩種材料能夠連接面對熱賬沒有特殊規定。該合金是早期發展的較成熟的合金，廣泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃氣渦輪發動機的轉動盤形件、靜結構件、渦輪外環及緊固件等零部件。
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