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采用C30混凝土制備的再生粗、細(xì)骨料對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)及不同置換率再生混凝土進(jìn)行了抗透氣性能試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:當(dāng)粗骨料為再生粗骨料、細(xì)骨料為天然砂時(shí),再生粗骨料置換率對(duì)再生混凝土透氣系數(shù)的影響較小;當(dāng)粗骨料采用天然碎石時(shí),再生細(xì)骨料置換率對(duì)再生混凝土透氣系數(shù)的影響較大,其透氣系數(shù)隨著再生細(xì)骨料置換率增加而增大.
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臺(tái)灣臺(tái)聚主要用途1、電子電器:連接器、卷線軸、計(jì)時(shí)器、護(hù)蓋斷路器、開(kāi)關(guān)殼座、插座、接頭、墊圈等;2、汽車:散熱風(fēng)扇、門(mén)把、油箱蓋、進(jìn)氣隔柵、水箱護(hù)蓋、燈座、濾油器、變速桿等;3、工業(yè)零件:椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輪、電動(dòng)工具等;4、其他:電動(dòng)工具、護(hù)罩、風(fēng)葉、齒輪、機(jī)床附件、運(yùn)動(dòng)器材、玩具制品、扎帶等。 歡迎來(lái)電查詢物料性質(zhì),免費(fèi)提供物性表,提供加工相關(guān)數(shù)據(jù)與物料應(yīng)用范圍。
臺(tái)灣臺(tái)聚√朝陽(yáng)經(jīng)銷商采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合.
本公司貨源充足,品種齊全,價(jià)格合理。另有其他原料牌號(hào)無(wú)法詳細(xì)介紹,具體事宜(物性、報(bào)價(jià)、UL報(bào)告、MSDS報(bào)告、SVHC報(bào)告、RoSH標(biāo)準(zhǔn)、SGS檢測(cè)報(bào)告等)敬請(qǐng)來(lái)函來(lái)電聯(lián)系!
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夏普計(jì)劃已經(jīng)走過(guò)了25年,它是瀝青科技發(fā)展史上極為重要的里程碑.它打破了傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計(jì)中要求混合料低瀝青含量的限制,其成果還包括廣為熟知的PG系列瀝青試驗(yàn)和回轉(zhuǎn)式混合料試件成型新方法.同時(shí)夏普計(jì)劃推動(dòng)了改性瀝青技術(shù)發(fā)展,特別是其帶來(lái)了以粗(開(kāi))級(jí)配為特征的骨料級(jí)配多元性,提出了混合料中的力傳遞可由粗骨料間的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的新機(jī)理觀點(diǎn).然而夏普計(jì)劃在研發(fā)瀝青混合料性能試驗(yàn)(等價(jià)于馬歇爾穩(wěn)定度和流值)方面,遇到很大阻力.在后夏普時(shí)代,期待新的努力和突破.
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