上海25kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA-ATS

上海25kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA-ATS

  現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油發(fā)電機(jī)組的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
隨著柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)電機(jī)需求量也在逐步增加。20年前，柴油發(fā)電機(jī)組的電機(jī)輸出功率一般小型機(jī)組只有1千瓦左右，大型機(jī)組發(fā)電機(jī)都5千瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著用電設(shè)備增加而變革的。現(xiàn)在汽油發(fā)電機(jī)組中的電機(jī)都是風(fēng)冷式的，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)與用電量增大出現(xiàn)的矛盾，有人提出了水冷式交流發(fā)電機(jī)的解決方案，伊藤動(dòng)力工業(yè)科技緊跟市場需求的腳步，成功推出3KW至500KW大功率柴油發(fā)電機(jī)組。適用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。