鋼軌涂油器組成
鋼軌涂油器由感應器，控制器，馬達，潤滑脂泵，儲油箱，出油管和涂油板等幾部分組成，一般安裝在鐵路小半徑曲線軌道起點處
鋼軌涂油器介紹
使用人員可以根據曲線半徑，曲線長度，車輛型式通過智能控制器人機界面靈活設定涂油器的出油模式，出油時間和出油頻率。車輪感應傳感器和涂油板都安裝在鋼軌內側，當列車經過時，傳感器給控制器發出信號。智能控制器根據列車的行駛時間及設定值控制潤滑脂泵的動作時間和動作頻率，最優化的控制出油量，出油時間和出油頻率，達到最佳的潤滑效果。潤滑脂通過涂油板變成大小均勻的油珠附在涂油板頂部，當火車經過時粘在車輪的輪緣上，再均勻涂抹到火車將要經過的曲線鋼軌（外軌）內側面。車輪和鋼軌內側面之間產生的一層油膜使兩者之間的摩擦從干摩擦變為有油潤滑摩擦，減小了摩擦系數，降低了列車轉彎時“啃軌”的摩擦力。從而減小了車輪和鋼軌的磨蝕，顯著降低了行車噪音，減小了列車的震動。由于油膜不在鋼軌行車踏面上，不會影響列車的剎車距離和剎車時間。
