一個(gè)加油站的網(wǎng)架罩棚

一個(gè)加油站的網(wǎng)架罩棚

檢測(cè)中還發(fā)現(xiàn)很多擦條出現(xiàn)彎曲，主要是設(shè)計(jì)對(duì)擦條的重視程度不夠，這些擦條往往截面小，跨度大。而擦條是主要傳力結(jié)構(gòu)，在雪荷載作用下，一旦擦條破壞，屋面板直接落到網(wǎng)架上弦桿上，這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，對(duì)網(wǎng)架主體結(jié)構(gòu)的破壞非常大，因此要引起足夠重視。

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護(hù)，檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)圍護(hù)擋板缺失現(xiàn)象普遍(圖4)。主

要原因有以下3個(gè)方面:1)圍護(hù)擋板支撐設(shè)置不當(dāng)，與網(wǎng)架主體結(jié)構(gòu)連接不可靠;2)圍護(hù)擋板支撐大多用角鋼或方鋼，且截面較小，承載力不足;3)屋面板和四周圍護(hù)擋板之間密封性不好，存在縫隙，漏水導(dǎo)致?lián)醢逯武P蝕，最后墜落缺失用拉線的方法進(jìn)行桿件平直度檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，桿件

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彎曲現(xiàn)象比較普遍，如圖5所示。桿件彎曲的原因有3個(gè)方面:”桿件在加工和搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生初始彎曲;2)網(wǎng)架安裝后期，由于使用過(guò)程桿件設(shè)計(jì)截不夠，發(fā)生受壓彎曲;3)安裝過(guò)程中為了達(dá)到撓度支座高差的技術(shù)要求，強(qiáng)行人為彎曲。無(wú)論是哪原因，桿件彎曲后受平面外作用力時(shí)，容發(fā)生失穩(wěn)破壞。所以建議桿件在T廠加工和搬運(yùn)過(guò)程中要注意保護(hù)和出廠檢測(cè);設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際荷載嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;安裝過(guò)程中進(jìn)行精確控制，避免誤差累積導(dǎo)致人為產(chǎn)生的桿件彎曲。

的可靠性，進(jìn)而影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載力，需要重視。套筒缺失和松動(dòng)的主要原因是施工中安裝不到位，固不牢或安裝時(shí)誤差累積錯(cuò)位，導(dǎo)致閃縫。建議施工單位自覺(jué)按要求施T.，監(jiān)理方的監(jiān)管要切實(shí)負(fù)責(zé)到位。 支座是網(wǎng)架的傳力主控點(diǎn).具有承上啟下的作

用。檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)個(gè)別加油站的支座球焊接不實(shí)(圖