梯籠主要用于橋梁高墩、深基坑地鐵施工及墩柱施工上下行人,也可用建筑物基坑施工期間安全人行通道。該梯籠結構強度高,整體穩定性好,人行梯寬度合適，上下行人可自由錯開上下,攜帶工具等也非常好方便。能更好的滿足各種安全施工的需要。其特征在于：現場安裝拆卸便捷,運輸方便。它由多個自下而上連接的爬梯單元構成的梯架,以及連接于梯架和建筑結構之間的固定組件組成；每個框架內都有配置完整的人行梯子及扶手,滿足行人自由安全上下通行,行走踏板,入口節配有方便進出的安全門,四周有安全護網防護。可根據施工進度自行調節梯籠高度，是地鐵,路橋高墩施工,深受廣大用戶認可！

安全爬梯適用范圍

梯籠適用于：各系列大中小型橋梁高墩施工，上下行人通道，深基坑內部結構施工,作為基坑內垂直上下通道，大型框架式爬梯，更安全，更穩當。  

該系統爬梯完全避免了螺栓作業及零散扣件，能方便地組裝成多種規格和荷載的棚架組合。并能更好的滿足各種施工安全的需要。

梯籠施工墩身的工藝在跨海大橋中得到成功應用,可較好地嫁接至內陸、湖泊、江河等墩柱施工,具有廣泛的應用空間,提高功效的同時能較好提高施工作業人員職業健康安全作業環境。對標準化梯籠在跨海大橋高墩身施工中的應用進行分析,解決了重點難點問題,工程施工后滿足了施工要求,可供同類工程參考。

各部件安裝使用方法如下：

1.可調底座插于立桿底部，用作支承系統的水平,高度垂直調節及擴大承壓面,傳力給基礎,由螺桿及底板焊接而成，可調底座不可調得太高，以免從立桿中脫出造成安全事故。

2.立桿是承受垂直方向載荷的主要構件。在立桿的管件上每隔495的距離焊有一排銷扣，用來安裝橫桿、橫撐、或斜桿。插銷直接焊接在立桿頂部，確保無丟失。

3.橫桿是框架水平承力構件。它通過銷庫與立桿連接，由于銷庫帶有鍥鐵，使兩者的連接具有極好的力學強度和極高的自鎖性能。

4.橫撐是框架水平承力及用來安放梯子和腳踏板構件。它通過銷庫與立桿連接。

5.梯子安放在橫撐上，用于施工人員上下的通道。

6.腳踏板是安放在橫撐上，用于施工通道,操作平臺的橋板。

7.斜桿是用于加強整個框架的構件。它是由特制的斜接頭連接在立桿的銷扣上。

8.為保證施工人員安全，立桿上每隔495需安裝橫桿，梯子兩邊均安放扶手，另外安全爬梯的斜桿也要四面安放，以加強整架的穩定性。

9.安全爬梯每隔1.5米安放一張帶踏步Z字形樓梯，每隔4-5米需安置扣墻件，1大搭設高度為99米。

橋梁高墩蓋梁無支架法支承體系具有施工效率高、用料省、對地形要求低等優點,但也存在著施工安全風險大的缺點。常見無支架法有橫銷法、抱箍法和抱箍——橫銷綜合法等3種,根據工程實際情況和方法特點,選用抱箍法為本工程的支承體系。為確保高空作業安全,充分利用爬梯,制訂了一套安全施工工藝,可為同類工程提供借鑒。