EQ1258GSZ5DJ齊星后雙橋隨車吊直折臂EQ1258GSZ5DJ齊星后雙橋隨車吊直折臂EQ1258GSZ5DJ齊星后雙橋隨車吊直折臂EQ1258GSZ5DJ齊星后雙橋隨車吊直折臂EQ1258GSZ5DJ齊星后雙橋隨車吊直折臂
2015年1月7日，濰柴動力在北京舉辦重型商用車動力技術發布會。會上，一款全新產品引人矚目：排量達到13L的WP13機，意味著濰柴動力在自己的產品序列里又往上走了一個臺階。@
東風隨專后雙橋隨車吊12噸14噸吊機經常配,新款齊星豪華駕駛室豪在哪里,下面介紹以圖片來講解:豪華不能與般能比,法斯特10檔變速箱并帶高低檔,座椅是氣囊的.大梁通三層.鋁合金油箱隨車吊，鋁合金儲氣罐,最重要的是后橋13噸457橋.前橋7.5噸,配的是濰柴發動機270馬力.
東風后雙橋隨車吊銷售經理長話短說,吊機你要配幾噸及吊機品牌選擇,隨車吊價格與吊機品牌和噸位及車廂材料直接關系 ,所以用戶購車不要一味的看價格,永遠記住沒有賣錯的.到大公司和專業選車和銷售經理訂車就是為你省錢.因會按你的要求配上不大不小的隨車起重運輸車.
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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公司還生產叉車上裝吊
第五個注意事項，在隨車吊發動機啟動的時候，拆卸高壓共軌系統是絕對禁止的行為，并且在進行斷缸檢查的時候松開噴油器油管的行為也是絕對禁止的。
第六個注意事項，必須在隨車吊發動機達到十分鐘的停機時間以后才能進行相關的操作，并且只能在斷電的情況下對控制線路的各連接器進行插拔，在使用故障診斷設備時應該注意和隨車吊的發動機實現接地。
第七個注意事項，檢查設備與隨車吊發動機的相關控制熊其連接和接插應該達到一個合適的狀態，在進行零部件差些的過程中應該注意做好標記和零部件的清潔工作。
第八個注意事項，新零件必須與原零件是匹配的，操作過程中應該保持整潔，避免發生各類污染。
@ WP13機是濰柴針對公路貨運市場專門打造的一款高可靠性、低油耗、安全環保的大功率發動機，它以成熟的12升柴油機為基礎，經過細微精妙變化和扎實設計而成，承載著濰柴助力高速化、準時化、節約化、清潔化公路貨運發展的夢想，將為客戶帶來更優越的價值體驗。@
@ 一直在重型動力領域里深耕細作的濰柴，始終將用戶滿意放在第一位，深入研究重卡運行特點，不斷完善產品質量和性能，產品始終處于行業龍頭地位，大功率發動機更是無數同行始終無法超越的典范。此次上市的WP13機延續了濰柴產品獨一無二的優勢，并實現了技術和客戶體驗的雙重超越。@
@ 優異性能重新定義重卡發動機標準
作為一個資金、技術、成本、質量管控門檻都很高的領域，重卡發動機在產品技術、人才儲備、資金等方面投入巨大，一般企業難以承受。目前，市場上部分重卡發動機可靠性差、動力不足，在長途重載運輸過程中顯得過于嬌貴，整車出勤率難以保障，不僅影響運輸效率，更影響物流企業形象。@
隨車吊剎車系統的養護
為了保證隨車吊行車安全，我們必須養護剎車系統，而剎車系統的養護說到底就是剎車片和剎車油兩個方面，因為汽車的制動大權為它們占了大半。那么，我們該怎樣對待決定著剎車效果的兩大關鍵——剎車片和剎車油呢?
一、徐工隨車吊剎車片檢查
無論任何剎車系統最終都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)完成制動作用，因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小于制造商規定的最小厚度時，應立即更換。檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現凹痕，要及時光盤或光鼓，以保證與剎車片的接觸面積，提高制動力。
@全新亮相的WP13或將徹底改變當前的市場困境。據了解，WP13柴油機平均故障間隔里程25萬公里以上，B10壽命達120萬公里以上。其功率范圍覆蓋480HP—550HP，最大扭矩2500N?m，達到國際同排量內燃機動力頂尖水平，滿足未來所有重型卡車的動力需求。最大扭矩轉速延伸至1000r/min,爬坡能力強，是國內卡車市場的完美動力。@
@WP13采用框架式機體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊;除水放心濾集加熱、除水、空氣自動排空功能于一體，比單部件系統更加穩定;無輔助措施可在-15℃時直接起動，采用預熱可在-40℃順利起動，整車在極寒環境使用性能好;海拔4700米高原地區超低動力損失，整車高原適應性更具競爭優勢。此外，WP13結構緊湊，配套適應性強。@
@深耕發動機領域60余載，濰柴發動機形成了獨有的優質DNA。這種DNA保證了濰柴始終為客戶提供最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的發動機產品。可靠性高、動力足、皮實耐用、排放水平高……WP13的眾多技術指標遠遠超越了大家的想象，它優異的性能不僅滿足了客戶基本的商品需求，并將重新定義重卡發動機新標準，引領國內重卡發動機的發展趨勢，推動中國城際公路貨運車輛的升級換代。@
二、隨車吊剎車油檢查
(1)檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免任何臟東西掉入儲油罐。摘掉緊固件(一般是銷子)和蓋子。對于沒有刻度的油缸，應保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。
(2)如發現油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。
(3)如果制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統，然后用新液灌滿主油缸。
(4)剎車油不要重復使用，所有從系統中被放掉的制動液都應該被丟棄掉。
(5)如果主缸需要加油，請加入符合DOT3或DOT4規范的重載剎車油。千萬小心別把剎車液賤在油漆上，因為它有很強的腐蝕性，會毀壞面漆。
(6)在很長一段時期內如果總缺剎車油，而你總在添加，那很顯然你的剎車系統有毛病了，你應該檢查一下了。
(7)隨車吊(隨車起重運輸車)剎車油由于吸收空氣中的水分，時間長了就會失效，要根據廠商的規定，定期更換剎車油，最好每年更換一次。
(8)清潔的、高質量的制動液是安全和剎車系統功況良好的基本，你應該購買市面上質量最好的制動液。
(9)在保養隨車吊(隨車起重運輸車)剎車系統的項目中，定期檢查剎車液面是最重要的，起碼一個月檢查一次，次數多就更好了。
(10)剎車油的顏色也能看出問題，剎車油不應該顏色過深，也不應該像燒過的樣子。如果真是如此，那就有問題了，不過這種情況不會經常發生。
@三低兩高重塑行業價值標準
什么樣的發動機是最好的?最便宜的還是性能最好的?相信每個人的答案都是不一樣的，但是絕大多數重卡發動機客戶經過長期的市場實踐，已逐漸形成一種共識：發動機的綜合使用成本比單次購買成本更重要，在選購發動機時，不能只看首次購買成本，而要綜合考量“全生命周期成本”。@
@ WP13的上市或將重塑行業價值標準，它不僅集成了濰柴發動機家族傳統的可靠性高、動力足等優勢，更將“以人為本”的理念和產品完美融合，實現了發動機的三低兩高，開啟發動機油耗低、噪音低、維修難度低、成熟度高、售后服務效率高的新時代，助力客戶實現更大的價值。@
@ WP13發動機四氣門配置，泵氣功損失小，動力總成優化匹配、小速比后橋、智能配附件應用、智能省油系統等獨特性保證了WP13卓越的燃油經濟性：百公里油耗比競品低5L，預計每年能給用戶節省6萬元。@
隨車吊(隨車起重運輸車)剎車失靈時的應對措施
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎么辦呢?
1.根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用隨車吊(隨車起重運輸車)的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
