高架橋聲屏障通常是采用金屬板為原材料，表面有許多吸音的孔洞。高架橋隔音屏主要由鋼結構立柱和吸隔聲板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓固定在混凝土墻上。隔聲板是主要的吸聲構建，它通過高強度卡子固定在H型立柱槽內，把兩部分組裝好就成為完整的聲屏障。
    高架橋聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，很高達20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。高架橋隔音屏的建設主要是為鐵路一邊的居民創造一個無噪音的環境。產品特點：組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據用戶需求噴涂各種顏色公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，高架橋聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，安裝維修方便。

   高架橋聲屏障廠家生產的隔音屏樣式多種多樣，有直立型、折臂型、弧形三種類型。而通常公路上所用的聲屏障以弧形聲屏障居多，好多客戶不解，這是為什么呢?其實，聲屏障樣式直接影響聲屏障降噪效果,為了不增加聲屏障工程的成本同時提升聲屏障降噪效果，高架橋隔音屏樣式經常采用弧形樣式，弧形高架橋隔音屏可分為大弧形、小弧形、頂部弧形聲屏障三種類型。高架橋隔音屏就是立柱和屏體都成為大弧形，此類聲屏障造價高，技術要求比較高，目前我國道路上采用的比較少。小弧形聲屏障就是屏體和立柱都是小弧形的，弧度小于45度，屏體加工時候都是模具的，都是一次成型的，吸音效果好。據了解，今晚，在第四環境保護督察組移交的第二十一批群眾舉報件中，經調查處理，已依法辦結32件，正在辦理36件。今晚，第四環境保護督察組向我省移交第三十一批群眾舉報件82件，共計132個問題。第二十一批群眾舉報件實際辦理68件，其中原轉辦編號為D16085號群眾舉報件，我省按投訴要求轉交給樂東黎族自治縣辦理，經核實，該群眾舉報件不在樂東縣管轄范圍，于8月31日調整到東方市辦理。此件上報時間順延至第二十一批上報時一并報送。黑龍江

  高架橋聲屏障在很大程度上幫我們消滅了噪音，還給我們提供了一片寧靜的生活環境，聲屏障有金屬材料的也有非金屬材料的，那么如何做好對高架橋梁聲屏障經行維護和保養呢？在維修時，需要注意以下幾個方面：
　　（1）要加強維護，防止屏體損傷，非金屬材料，如水泥聲屏障，一般比較健全的阻擋金屬材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏體加強日常維護的要求，防止屏體損壞，損壞及時更換。
　　（2）保證色彩持久性，聲屏障的非金屬材料一般能適應當地的實際情況，表面噴漆，噴色2-3年的時間后會有一定程度的褪色，褪色，所以應及時補噴，使篩體的整體外觀。
　　（3）防止擦傷，非金屬材料，尤其是透明材料，如PC板，亞克力板，聲屏障，表面易劃傷，很難修復，因此加強對聲屏障的透明部分的維護。
　　（4）保持清潔非金屬材料的透明聲屏障，必須經常清潔保養，確保屏體足夠整潔。黑龍江高架橋聲屏障生產廠家除了向河道排放泥漿廢水等違法行為，另一路人員還發現，企業擅自用水泵從河道取水。用于生產攪拌。據悉，擅自取水的，處10萬元罰款。對此，人員向當事人送達了調查詢問通知書，將依法開展進一步查處工作。目前，上海正對1864條中小河道開展整治，本市水務、環保部門將固化聯合機制，不斷加大對涉河違法行為的查處力度。下一步，將通過相關管理部門把沿河所有的混凝土企業名單收集好，市區兩級的水務、環保部門將不定期開展專項檢查。
   高架橋聲屏障制作工藝總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。能夠降低道路安全事故的產生，所以對于公路聲屏障很多人也就不陌生了。值得注意的是，雖然聲屏障鋼模具很流行，但是在早期的一些公路里可能并沒有這種新型產品，現在流行這種產品是因為早期的道路在建設施工過程中經驗不完善，加上成本等多方面問題的控制，可能就會使很多問題暴露凸顯，所以如今增加了公路聲屏障更加的規范化。新學期就要開學，寧波高新區信懋小學的家長有些擔心：“眼看就要開學了，學校的改造工程剛竣工，有些教學場所還有一股味道。孩子接下來要去上學，我們家長實在不放心。”對于家長們的擔憂，寧波高新區信懋小學（8月29日）召開了家長會，就家長們關心的問題作出回應。學校校舍有沒有完工？校方：已經竣工驗收8月底，有家長在校園看到學校部分教學場所還在整修，建筑材料堆放在操場，認為學校還沒有竣工驗收，存在著環保方面的隱患。黑龍江高架橋聲屏障生產廠家
    為了路線考慮有時候避免過多的路程，很多的高速鐵路避不開村莊，而且很多高速鐵路都是建立在橋梁上邊，為了降低車輛的噪音，保障周邊的安靜生活，就需要使用高鐵遮板。通過水泥制品來防止噪音，高鐵遮板模具一般都是使用在橋梁上邊，遮板模具的尺寸規格都是兩米左右，只能選擇鋼模具進行生產，高鐵聲屏障模具也已經成為了高鐵預制件中不可缺少的一部分。
    金屬橋梁聲屏障的板材厚度為0.7mm-1.2mm，成型厚度在80-100mm,聲屏障面板沖壓出百葉孔或篩網孔，這些孔是為了更好的吸收和折射噪音的，北板為不打孔的鍍鋅板，中間加有隔音棉及龍骨，隔音棉有巖棉和玻璃棉帶有阻燃和隔音的效果，板材里面還可以加隔音氈進一步隔音。
    金屬橋梁聲屏障一般由以下幾部分組成：基礎、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結構。聲屏障立柱和屏障板是聲屏障主要的組成部件，立柱的作用是保證聲屏障板安裝及組成屏障墻體的主要支撐結構。屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達聲的主要部件。頂部結構設計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。黑龍江高架橋聲屏障生產廠家
    橋梁聲屏障加工周期怎么算，不會有一個非常的時間，因為不同的設計方案和使用材料，會需要長短不一的加工周期。全金屬橋梁聲屏障加工時間是比較短的，一般1000平方米以內，一周左右的時間就能加工完成。如果有透明結構的橋梁聲屏障加工時間就要延長3-5天左右。橋梁聲屏障生產進度要根據客戶的需要，如果工期緊，白天多上人手，晚上加班處理，以快速度提前完成交貨期，這才是大家都想看到的結果。