甘肅張掖消防灑水車生產(chǎn)地
在北京市充電施舍公共服務管理平臺e充網(wǎng)網(wǎng)站獲悉，截至12月26日，e充網(wǎng)已經(jīng)接入21家充電運營商，已經(jīng)布局751個充電站、直流樁為2011個，交流樁為3878個，北京市將力求以5公里為半徑，解決車主的充電焦慮。當21世紀經(jīng)濟報道記者按照e充網(wǎng)指引，導航至北京龍湖長楹天街地下停車場時，并未發(fā)現(xiàn)明顯電動汽車充電標志，幾分鐘后，經(jīng)過詢問管理人員，記者到達龍湖天街地下停車場普天充電網(wǎng)點，該網(wǎng)點共6個快充和4個慢充，無一空閑。
灑水車又稱為噴灑車、
多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、
運水車。灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、
綠化帶、
草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應急消防等功能。
近日，由青島安工院設計研發(fā)的86臺電機溫度振動無線監(jiān)測設備在濟南煉化常減壓及80萬噸/年催化裂化裝置的部分重要電機上加裝完畢，開始測試投用。電機溫度振動無線監(jiān)測設備的檢測探頭安裝在電機前后軸承外部端蓋上，可以實時監(jiān)測電機前后軸承的溫度和振動情況。安裝該監(jiān)測設備后，運轉(zhuǎn)電機的軸承溫度及振動參數(shù)不僅會在現(xiàn)場設備的液晶屏幕上顯示，還會被無線傳送到電氣設備維護班組的計算機系統(tǒng)上。該數(shù)據(jù)每一小時檢測一次，所有數(shù)據(jù)都將被保存到系統(tǒng)中，可以隨時查詢。
灑水車罐體制作：采用自動線罐體生產(chǎn)工藝分為：下料、拼板自動焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進生產(chǎn)工藝。罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以根據(jù)客戶的需要采用
304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。灑水車管道系統(tǒng)：由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網(wǎng)、出水口（前沖后灑、側(cè)噴；高位側(cè)花灑；后工作平臺，帶綠化灑水高炮）組成。灑水車操作系統(tǒng)：主要由
發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的
取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。工作范圍：自吸高度：≥7m，灑水寬度：≥14m，射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。灑水泵：配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵（威龍泵），帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能。
但近兩年卻相繼宣布涉足純電動汽車發(fā)展，豐田更是由董事長親自帶隊EV事業(yè)，其對純電動汽車大刀闊斧的架勢，也能讓我們看出一些發(fā)展勢頭。豐田表示，他們正在就純電動汽車技術進行相關研發(fā)，目前還沒有可以透露的產(chǎn)品計劃。另外，氫燃料電池車Mirai將會于今年在國內(nèi)進行實證行駛實驗，現(xiàn)在正在對該車的此番駕駛測試進行相應準備。本田亦是在新能源領域加緊布局，近日剛剛宣布將與日立汽車系統(tǒng)公司合資成立一家電動汽車引擎研發(fā)公司，應對全球技術競爭。
灑水車是利用本車發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵，從進水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實現(xiàn)各種功能。灑水泵工作前，泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸，因此泵進口處必須接一個向上彎的彎管再接一個水平管和快速接頭，快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米；進口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣；吸水管的吸入頭必須浸沒于水下，以免空氣吸入水管；出口管道與泵出口連接時必須保證直管長度≥200毫米后再接彎管。灑水泵采用外混式自吸結(jié)構，泵內(nèi)應存有適量的液體。泵啟動后，葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪進口處形成負壓，吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合，通過壓出室進入氣液分離室。由于氣液的比重差，氣體從液體中分離出來，從出口管中排出，液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)多次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程，泵開始正常輸液。
甘肅張掖消防灑水車生產(chǎn)地
特別是再制造標準，即《綠色制造金屬切削機床再制造技術導則》獲批為標準，為再制造企業(yè)生產(chǎn)實施提出了具體的規(guī)范性要求。近年來我國新標準的推行非常慎重，此項標準正式頒布，足以說明對機床再制造的重視。市場有潛力從市場角度看：經(jīng)機械工業(yè)聯(lián)合會及機電裝備維修與改造技術協(xié)會不完全統(tǒng)計，目前，我國機床保有量超800萬臺。若保守估計，按3%的年機床報廢淘汰率計算，每年將有20多萬臺機床報廢、閑置、技術性或功能性淘汰，約占每年我國新機床產(chǎn)量（40萬——50萬臺）的一半左右。
