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日本基恩士KEYENCE壓力傳感器AP-41,全新原裝正品現貨 經銷商,189.乄2603.乄5517,139.乄2650.乄2616.139.乄2650.乄2325 。此外,基恩士公司的技術創新步伐很快,在客戶還沒有意識到問題之前,我們已經根據經驗先一步在產品上進行了改進與優化,我認為這也是高附加值的一種體現。 Instrument:基恩士目前正在重點拓展海外市場,又是重中之重;那么,請談談2012年基恩士公司對市場的期望值和期望點? 亀井隆志先生:2011年基恩士推出的新品已取得了很好的市場成績,2012年我們還將會源源不斷地推出新產品,期待后續的新品會給公司帶來更高的增長。


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型號 |
日本基恩士KEYENCE壓力傳感器AP-41,全新原裝正品現貨 | |||
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類型 |
標準 1 路輸出 | |||
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輸入/ 輸出形態 |
電纜 | |||
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主模塊/擴充模塊 |
主模塊 | |||
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輸入/ 輸出數量 |
控制輸出 |
1 路輸出 | ||
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監視器輸出(1 - 5 V) |
― | |||
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外部輸入 | ||||
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光源LED |
紅色,4 元素 LED(波長:630 nm) | |||
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響應時間 |
50 μs (HIGH SPEED)/250 μs(FINE)/500 μs(TURBO)/ 1 ms (SUPER) /4 ms (ULTRA)/16 ms (MEGA) | |||
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輸出切換 |
LIGHT-ON / DARK-ON (可用開關選擇) | |||
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延時功能 |
計時器關閉 / 斷開延時計時器 / 開啟延時計時器 / 單次計時器 | |||
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APC |
ON/OFF 可選擇的(出廠時:OFF) | |||
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部件擴展 |
可連接 16 個擴展部件 (共 17 個部件) 注意個帶有 2 輸出口類型部件可以計為 2 個部件。 | |||
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保護電路 |
逆電源連接保護、輸出過電流保護和、輸出電涌保護 | |||
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抗干擾模塊數目 |
HIGH SPEED:0;FINE:4;TURBO/SUPER/ULTRA/MEGA:8 (設置為 2 路輸出時,抗干擾模塊數將加倍。) | |||
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額定值 |
電源電壓 |
12 至 24 VDC ±10% 波動 (P-P) 10% 或更少 | ||
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功率消耗 |
正常:最大 900 mW (24 V 時,最大 36 mA;12 V 時,最大 48 mA)*1 | |||
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環境耐性 |
環境照明 |
白熾燈 :最大20,000 lux ;日光 :最大30,000 lux | ||
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環境溫度 |
-20 至 +55°C (無凍結)*2 | |||
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相對濕度 |
35% 至 85%RH (無結露) | |||
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抗振性 |
10 至 55 Hz,全幅 1.5 mm,X、Y、Z 軸方向各 2 小時 | |||
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抗震性 |
500 m/s2,X、Y、Z 軸方向各 3 次 | |||
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材料 |
外殼 |
主模塊與擴充模塊外殼材料:聚碳酸酯 | ||
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外殼尺寸 |
30.3 mm (H) x 9.8 mm (W) x 71.8 mm (D) | |||
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重量 |
約 75 g | |||
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*1 對于 HIGH SPEED 模式,增加 100 mW (4.0 mA)。 | ||||

日本基恩士KEYENCE壓力傳感器AP-41,全新原裝正品現貨 經銷商峰會的主要議題包括車載集成電路芯片、汽車智能化模塊、智能汽車整車設計、V2X技術解決方案、智能網聯汽車信息安全、自動駕駛技術、車載控制器及傳感器、汽車動力及EV電池管理等。屆時,半導體行業協會副理事長魏少、上海市汽車工程學會秘書長梁元聰、工程院院士李駿、上海先進半導體制造股份有限公司技術發展總監劉建華、360集團智能網聯汽車安全事業部劉健皓、清華大學信研院汽車電子實驗室執行主任烏力吉等眾多汽車、半導體行業的專業嘉賓出席峰會,為到場的專業觀眾做主題演講和嘉賓互動。
美國空2000年舉出15項有助于提高21世紀空能力關鍵技術,傳感器技術名列第二。 美國發展模式走的先工后民用、先提高后普及的路子。特點有個顯著特點(一):非常重視傳感器功能材料研究:(二):對傳感器技術開發十分重視:例如美國霍尼威爾公司的固態傳感器發展中心每年用于設備就有5000萬美元,目前擁有包括計算機輔助設計、單晶生長、加工、圖形發生器,對步重復照像、自動涂膠和光刻、等離子刻蝕、濺射、擴散、外延、蒸鍍、離子注入化學氣相沉積、掃描電鏡、封裝和屏蔽動態測試等進的成套設備和生產線,而且是大約每三年左右就要更新其中大部分儀器設備,聲稱只有這樣,才能保證其技術領先水平。二、隨著物聯網等新興產業的興起,傳感器產業成為世界各國在高新技術發展中爭奪的一個重要領域。近年來我國傳感器產業快速增長,應用模式也日漸成熟。但由于產業檔次偏低、技術創新能力較差,國內傳感器產業呈現低端過剩、中高端被國外壟斷的市場格局。傳感器技術發展滯后已掣肘國略性新興產業的順利推進。目前從材料、器件、系統到網絡我國已形成較為完整的傳感器產業鏈。在網絡接口、傳感器與網絡通信融合、物聯網體系架構等方面取得較大進展。