施工升降機極限開關的重要性

施工升降機應設置極限開關。當限位開關失效時，極限開關能切斷總電源，使吊籠停止。極限開關應為非自動復位型，其動作后，手動復位方能使吊籠重新啟動。

極限開關是總電源開關，安裝在梯籠里傳動板上。吊籠的供電電纜必須先接到這個極限開關。當那兩個上下限位開關失效時，極限開關就應工作。還要記住限位開關和極限開關之間有個越程距離：不小于15CM。

這個梯籠用限位開關代替極限開關。利用控制電路里的總啟接觸器來切斷總電源。看上去也能滿足要求。但限位是自動復位的不滿足要求。還有極限開關不會頻繁動作，意外情況下可靠性高。而總啟就不一定了，梯籠頻繁啟動，總啟接觸器很可能和上下接觸器同時燒粘不能斷開總電源。且極限開關和限位開關的擋塊不同，極限開關只要有擋塊就行，限位開關必須是觸板要始終保持觸發動作狀態。

這個極限開關的擋塊是用的凹凸觸板，也能起到觸發的作用。但您看極限開關的觸發手柄伸進去太短，僅能碰到觸板，不能動作。注意了所有的限位安裝好后都要調試一下，緊固好后備查。這就是安裝工安裝后沒有調試，很不靠譜。

順便說一下怎么調試極限開關，專業的安裝工先把上限位短接，模擬故障，把梯籠向上開20CM,注意有專人監護。這時應該極限開關動作且不會復位。如不行就要把手柄往里面再深點（如上三圖），再試，可靠動作后再緊固。再把上限位短接恢復，再試上限位，上限位動作后，極限開關不能觸發。這就是為什么要有15CM的越程距離的原因。這個距離越小越好，但不能太小，太小了會和上限位一起動作，手動復位很麻煩的。因此這個越程距離實際上是上限位動作后，梯籠靠慣性繼續上升的距離。同樣下限位和極限開關也是這么調試。

極限開關是防止梯籠沖頂的重要措施之一。還有就是上限位和無齒條節。施工升降機的安全要求太重要了，所有的施工升降機都有防沖頂的三重保護。盡管有的保護平時都用不到，但必須完好，隨時備用。

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