對(duì)于SKF密封軸承，在生產(chǎn)時(shí)就已經(jīng)充填了適當(dāng)?shù)腟KF潤(rùn)滑脂；對(duì)于開式軸承使用中也在主機(jī)中設(shè)置了密封裝置，以防潤(rùn)滑脂的泄漏。 這就有一個(gè)向軸承中注入多少潤(rùn)滑脂為好的問題。
      注脂量過少，易造成缺脂或干摩擦，影響壽命。注脂量過多則會(huì)導(dǎo)致軸承溫升高。潤(rùn)滑脂的大量泄漏既污染環(huán)境，又造成浪費(fèi)。由此可見，向軸承中注入潤(rùn)滑脂的量是在能保證軸承的充分潤(rùn)滑的前提下越少越好。
    我們知道潤(rùn)滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤(rùn)滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。
    明白了潤(rùn)滑脂在軸承中的運(yùn)動(dòng)過程之后，自然就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論：軸承中的潤(rùn)滑脂不宜過多。潤(rùn)滑脂多了不但浪費(fèi)，而且是有害的。軸承的轉(zhuǎn)速愈高，危害性愈大。
    潤(rùn)滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開放式軸承。潤(rùn)滑脂填充量相當(dāng)于軸承內(nèi)部空間容積的60％以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤(rùn)滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤(rùn)滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。
    隨著潤(rùn)滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。
一般認(rèn)為，密封式滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑脂填充量，最多不得超過內(nèi)部空間的50％左右。Shawki和Mokhtar的試驗(yàn)表明，滾珠軸承以20％至30％最為適宜。
    密封就是要保持內(nèi)部良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，并阻止冷卻水、氧化鐵皮、雜質(zhì)浸入工作表面延長(zhǎng)軸承的使用壽命。由于高溫輥軸承密封問題，軸承損壞最多的就是靠近輥身側(cè)的部位，軸承經(jīng)常是因?yàn)闈?rùn)滑脂污染、流失，使零件工作表面磨損、剝落甚至碎裂，使?jié)櫥Ц臁?/span>

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