應(yīng)急移動式4寸柴油機(jī)自吸水泵排污泵

應(yīng)急移動式4寸柴油機(jī)自吸水泵排污泵

排澇排水移動泵車

近年來,城市化進(jìn)程加快,城市面貌發(fā)生了大變化，但是大部分城市排水系統(tǒng)不夠完善,地下管網(wǎng)的建設(shè)嚴(yán)重滯后于地面的發(fā)展。同時(shí)地下管網(wǎng)因老舊等原因，經(jīng)常堵塞或破裂,亟需應(yīng)急搶修。加之自然氣候?yàn)?zāi)害頻繁,城市調(diào)蓄雨洪和能力不足,城市內(nèi)澇災(zāi)害日益嚴(yán)重。城市內(nèi)澇不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也嚴(yán)重威脅居民的人身財(cái)產(chǎn),直接影響城市的健康發(fā)展。排水搶險(xiǎn)車應(yīng)運(yùn)而生,在城市內(nèi)澇排水中發(fā)揮大作用。但是一些排水搶險(xiǎn)車存在功能單一、調(diào)運(yùn)不靈活、不能迅速投入等缺點(diǎn),所以設(shè)計(jì)開發(fā)-種機(jī)動性強(qiáng)、反應(yīng)迅速、功能綜合排水搶險(xiǎn)車迫在眉睫。

  自行走移動泵車是柴油機(jī)直接驅(qū)動真空輔助自吸泵；或柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電帶動電動真空輔助自吸泵，從而完成排水工作。真空輔助新型自吸泵是在傳統(tǒng)自吸泵基礎(chǔ)上改良升級的一款效率高、強(qiáng)自吸的大流量排水設(shè)備。運(yùn)行前無需灌泵，無需加裝底閥，具有強(qiáng)的自吸能力。

  該泵車具有流量大、吸程高、上水時(shí)間快、可靠性強(qiáng)、機(jī)動性強(qiáng)等特點(diǎn)。主要適用于市區(qū)及鄉(xiāng)村道路、隧道搶險(xiǎn)及各種復(fù)雜工況應(yīng)急排水，尤其是低液位抽排水、遠(yuǎn)距離抽排水、

  垂直7-8m抽排水等工況有不凡的表現(xiàn)，是該產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。

柴油機(jī)水泵上的噴油泵

  現(xiàn)在的柴油機(jī)水泵上噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。以下僅詳細(xì)介紹噴油泵。

  噴油泵有直列式、分配式、單體式等三大類，不管哪一類，噴油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常準(zhǔn)確，并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。噴油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，目前國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的噴油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。

  以直列式噴油泵為例看“泵”是怎樣工作的：

  噴油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。

  * 噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)療常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針簡里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動方式。

  * 柱塞與柱塞套是加工十分精細(xì)的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。

  * 這里特別要指出的是，柴油機(jī)都有進(jìn)油管和回油管，進(jìn)油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原來柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

  * 當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動，柴油機(jī)水泵的柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

  轎車及輕型汽車柴油機(jī)上的噴油泵一般是分配型，具有體積小重量輕，零件少構(gòu)造簡單的優(yōu)點(diǎn)。它用兩組柱塞系統(tǒng)（或者一組柱塞系統(tǒng)）加壓，柴油分別送入各個(gè)噴油嘴。

  它的基本工作原理就是在泵里面有兩組對置柱塞安裝在葉輪上，葉輪被發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)動時(shí)，柱塞也隨之轉(zhuǎn)動，由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動柱塞，使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪中央的送油孔壓送柴油，這時(shí)送出去的柴油充滿了分配器入口處，然后按各汽缸順序排列噴射。