|
|
||||||||||||||||||||||||||||
泰安15噸兩用吸糞車怎么買?

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置:
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室,軸距3800mm,玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎,方向助力,帶ABS.底盤型號:EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī),5.5噸后橋,8.25鋼絲胎,雙層直通大梁,斷氣剎,帶空調(diào)等多個配件組成!


東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置:
清洗部分:原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130,壓力:16MPA,流量:130L/min;配備高壓管60米,10個噴頭
吸污部分:帶視糞窗,自流口,8米吸糞管一根,真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能,可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分: 6立方吸污罐,罐體采用6毫米厚碳鋼,配SK-12水循環(huán)泵,進(jìn)氣管加過濾網(wǎng),防溢閥加高,一個水泥罐口,兩根8米吸污管,后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗,后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口,右后邊150mm排污口帶球閥,吸污罐體和清洗罐體外互通。



清洗部分: 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼,右側(cè)消防進(jìn)水,氣控推水,帶過濾網(wǎng),采用天津通潔高壓泵,24兆帕,170升流量,配60米內(nèi)徑19#高壓管,組合噴頭一套,罐體兩邊平臺,后背700mm高壓清洗卷盤,罐體前部,左右安裝鋁合金卷簾門,水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆,整車顏色可自選!



東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能:
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時間:≤5min,吸程:≥8m。據(jù)有使用壽命長,工作速度快,操作簡便,運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道,管道的沉積物,死角泥溝的疏通,也可用于清洗工業(yè)排液管道,壁面等,并可兼作灑水,運(yùn)水和沖洗公路用,緊急時可用于救火。



清洗吸污車,又稱管道疏通車,兩用車,清洗吸污車等多種名稱,清洗吸污車是吸污車種的一種,東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污,路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備,具有超高速、沖擊和剝削力,將管道打通、清潔,同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。



東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具:底盤合格證,整車合格證,全國統(tǒng)一機(jī)動車輛,隨車工具,車輛質(zhì)保手冊,全國服務(wù)站名錄。



第三類是采用高分子經(jīng)緯棉制造的電動窗簾,這類產(chǎn)品堅(jiān)實(shí)耐用,幾乎無需維護(hù)保養(yǎng),但價格相對前兩者高出許多,平均1800元一臺車,根據(jù)車型的不同,價格會有浮動。從安裝上又可分為內(nèi)置式和外置式。初內(nèi)置式電動窗簾只有寶馬等車上才原裝匹配,并且限于兩個后門側(cè)窗使用。后來經(jīng)過制造商的努力,已經(jīng)開發(fā)出內(nèi)置自動窗簾系列產(chǎn)品,涵蓋了各種車型,而且吸收了奔馳、寶馬、保時捷等車型的設(shè)計(jì)精髓,利用面板上的閑置按鈕,便能輕松啟動這類電動窗簾,做出與原裝配置的效果,不過,其價格相對外置式要高出許多。壓縮比——壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)的一個重要參數(shù)。一般地說,發(fā)動機(jī)的壓縮比愈大,在壓縮行程結(jié)束時混合氣的壓力和溫度就愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機(jī)的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。但壓縮比過大時,不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會出現(xiàn)爆燃、表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象,又反過來影響發(fā)動機(jī)的性能。此外,發(fā)動機(jī)壓縮比的提高還受到排氣污染法規(guī)的限制。汽車制動摩擦片摩擦系數(shù)高低對制動的影響?制動摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響汽車的制動性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時,摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)制動不靈敏,而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象,進(jìn)而造成車輛甩尾和打滑,對行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。按照標(biāo)準(zhǔn),制動摩擦片的適宜工作溫度為1~35℃。但許多劣質(zhì)制動摩擦片在溫度達(dá)到25℃時,其摩擦系數(shù)就會急劇下降,而此時制動就會完全失靈。一般來說,按照sae標(biāo)準(zhǔn),制動摩擦片生產(chǎn)廠商都會選用ff級額定系數(shù),即摩擦額定系數(shù)為.35~.45。據(jù)推測,可能是上次維修時,前面修理廠的修理工在維修中發(fā)現(xiàn)了a/c開關(guān)不能接地,也知道在線束中大凡黑色線都是地線,所以隨便抓了一根黑色線給a/c開關(guān)接地,這根黑色線正好是ecu診斷觸發(fā)接地線。在這種情況下,只要一打開空調(diào),就有12v電壓打進(jìn)ecu,時間一長,必然對ecu造成損害,使a15針腳不能控制接地。以上是被動式“電腦休眠狀態(tài)”的例子,都以更換ecm告終。例三:一輛92年款林肯城市轎車,啟動正常,低速行駛也正常,但車速只能達(dá)到6km/h,排氣管冒黑煙,燃油經(jīng)濟(jì)性變差。