對策：車主每到雨季，便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力。其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。原因是汽車在雨中剎車，需要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，否則就無法將車在短的時間里停住。雨天漆面保護(hù)現(xiàn)象：大多數(shù)車主都知道雨過天晴后，由于雨水中的酸性物質(zhì)還會對車子漆面造成傷害，需要及時洗車。但在梅雨季節(jié)中，雨總是下個不停，對愛車養(yǎng)護(hù)造成一定困難。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風(fēng)原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調(diào)，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達(dá)控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標(biāo)Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標(biāo)配其它標(biāo)配。
 
運城多功能吸糞車生產(chǎn)廠家
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉(zhuǎn)進(jìn)堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機(jī)差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。

吸污車詳細(xì)介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內(nèi)污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠(yuǎn)。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，適合于下水道內(nèi)淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質(zhì)，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。

吸糞車詳細(xì)介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細(xì)節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產(chǎn)品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當(dāng)您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業(yè)車。

注意更換機(jī)油時一定要換機(jī)油濾芯，如果為了省錢，不換機(jī)油濾芯，那機(jī)油的性能和效果會大打折扣。油路和電路的簡單保養(yǎng)進(jìn)入冬季，汽油的霧化條件差，尤其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動后也不能馬上轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。所以，進(jìn)行冬季保養(yǎng)時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風(fēng)門、加速泵和真空泵的工作情況，應(yīng)該調(diào)整到狀態(tài)。同時還要適當(dāng)調(diào)整怠速的供油濃度，以保證嚴(yán)寒時的怠速正常運轉(zhuǎn)。電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。這些粘稠物在噴嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。日韓系車型大概3km左右應(yīng)該清除一次，因為日韓系開型多數(shù)為低轉(zhuǎn)高扭發(fā)動機(jī)，著重較低轉(zhuǎn)數(shù)行車，積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反，歐美系車型大概2km左右就應(yīng)該要清除一次，歐美系車型多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速引擎，達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速成真正的動力才輸出，多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速行車，但中高轉(zhuǎn)速必先經(jīng)過低轉(zhuǎn)速，積碳對引擎的影響在低轉(zhuǎn)速加速時體現(xiàn)更明顯。心想沒準(zhǔn)就是它在作怪，滿懷信心的對所有的搭鐵線路進(jìn)行了的檢查和清理，只有空濾下面的搭鐵線因為在事故的維修后沒有進(jìn)行防腐處理而生銹了，發(fā)現(xiàn)這一情況后心里十分的興奮，所有的檢查和清理工作完成后，進(jìn)行啟動操作，還是死俏俏。仔細(xì)的聽著發(fā)動機(jī)在啟動時的運轉(zhuǎn)聲音，總感覺著沒有火花點燃混合氣燃燒的聲，是不是還是點火電路的問題呢？繞到排氣管的后面，使勁的聞了聞，是有一股的汽油味，于是將火花塞拆下來進(jìn)行檢查，朋友說是新?lián)Q的，結(jié)果也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，再一次進(jìn)行火花試驗，火花塞跳火正常。很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點火系統(tǒng)其它部件的維護(hù)，點火高壓線就是其中之一。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，點火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅度降低，使發(fā)動機(jī)油耗上升、動力下降，嚴(yán)重的會引起斷火，而這對于帶有三元催化器的發(fā)動機(jī)來說是致命的故障。根據(jù)國外的經(jīng)驗，即使沒有任何故障，點火高壓線每隔兩萬公里左右也需要更換一套。