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東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

根據維修經驗，出現這個故障碼的可能部位有abs泵、esp控制單元以及相關電路。經車主要求，維修人員使用另一輛車上的abs泵進行了替換試驗，清除故障碼后進行路試，只行駛了很短的距離儀表板上的ets燈就點亮了，調取故障碼還是c1402，這說明不是abs泵的問題。奔馳ml500的esp控制單元位于發動機艙內的熔絲盒內，緊靠著發動機控制單元，為了排除故障，我們又將兩車的esp控制單元進行了對調。由于更換了esp控制單元，所以先用故障診斷儀對控制單元進行了編碼，并了駕駛測試，進行路試時發現ets燈仍然會在起步時亮起，而abs燈卻在起動后常亮了。發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在8—9攝氏度之間。水箱“開鍋”速加水--氣缸開裂夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。北京國大聯創科技發展有限公司專業維修蓄電池蓄電池修復并不難。如對整組蓄電池（串聯）同時進行修復難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內有一節電池屬物理損傷，使用修復儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修復，不僅可以檢測電池壞損類型，也可以采取不同的方法進行修復，所以修復電池關鍵是修復單體電池（一般為12v），下面就簡單的介紹幾種：脈沖修復法：蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法。發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞r原因：這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。保養：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。