叉車(chē)飛臂吊液壓油污染故障的診斷與排除

1、固體顆粒污染故障：從多年的統(tǒng)計(jì)表明，有70%-75%的故障是由于液壓系統(tǒng)中混入了砂粒、灰塵、切屑、焊渣、銹片、金屬；密封材料磨損顆粒；過(guò)濾器過(guò)濾材料脫落顆粒，纖維、液壓油箱內(nèi)表面防腐涂層剝落碎渣等顆粒造成的。一般故障有三種表現(xiàn)形式：
a、定形式。表現(xiàn)特征是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生暫時(shí)的誤動(dòng)作。例如：溢流閥壓力超調(diào)量過(guò)大, 造成液壓系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定；溢流閥閥芯在載荷急劇變化的瞬間，不能立即動(dòng)作而造成響應(yīng)瞬時(shí)停滯。這些故障都是因?yàn)樵陂y芯元件精密配合處，積聚固體污染顆粒，使摩擦阻力加大造成的。另外，由于閥芯表面受力不均勻，造成配合間隙瞬時(shí)的變化，也引起閥芯動(dòng)作停滯。
b、嚴(yán)重?fù)p壞形式。表現(xiàn)特征是突然發(fā)生故障，這類(lèi)故障的特點(diǎn)是移動(dòng)元件（方向控制閥閥芯或平衡活塞式溢流閥閥芯）完全被卡死不動(dòng)，一般稱(chēng)為污染阻塞。
c、性能劣化形式。表現(xiàn)特征是液壓元件內(nèi)部配合要求嚴(yán)格的重要運(yùn)動(dòng)表面，發(fā)生了自身的磨損。如液壓泵柱塞表面和缸筒柱塞孔內(nèi)表面劃傷磨損，或配油盤(pán)端出現(xiàn)滲銅磨損等，都會(huì)使柱塞泵內(nèi)泄漏增大，造成泵輸出流量降低。

叉車(chē)飛臂吊液壓油過(guò)濾、更換及液壓油箱的清洗

1、拆下上蓋板，用氣動(dòng)扳手打開(kāi)油箱蓋
2、用液壓油過(guò)濾器把液壓油從油箱中吸到干凈的油桶內(nèi)
3、打開(kāi)油箱放油口，把殘油放出，堵上放油堵
4、倒人煤油或汽油，用絲巾進(jìn)行清洗
5、打開(kāi)油箱放油堵，把油放出，堵上放油堵
6、用液壓油過(guò)濾器把液壓油從油桶吸到油箱內(nèi)或更換新油，觀察油標(biāo)，不夠時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。

叉車(chē)飛臂吊臂架伸縮操作

1、臂架伸出時(shí)應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍。
2、在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長(zhǎng)實(shí)施飛臂吊作業(yè)。
3、一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因?yàn)檫@樣會(huì)加劇臂架間滑塊的磨損，縮短滑塊的使用壽命。必須帶載伸縮時(shí)，要遵守飛臂吊量與工作幅度的規(guī)定，以防止超載或傾翻。
4、在臂架伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操縱起升機(jī)構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離。嚴(yán)防起升鋼絲繩發(fā)生過(guò)卷。
5、對(duì)于同步伸縮的飛臂吊，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長(zhǎng)于后一節(jié)臂架時(shí)應(yīng)視為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正和檢修。
6、對(duì)于程序伸縮的飛臂吊，必須按規(guī)定編好程序后才能開(kāi)始伸縮。
叉車(chē)飛臂吊整機(jī)成本低，經(jīng)濟(jì)性好，采用套筒連接叉車(chē)叉子，液壓采用原叉車(chē)系統(tǒng)，快速接頭連接，拆裝方便快捷。叉車(chē)飛臂吊可擺動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)低空、高空取物，吊臂油缸驅(qū)動(dòng)伸縮實(shí)現(xiàn)設(shè)備貨物定位，叉車(chē)飛臂吊可往下折起來(lái)，不占叉車(chē)空間，叉車(chē)可在非常小的空間移動(dòng)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭實(shí)現(xiàn)工作。