廊坊后八輪清洗吸糞車低價定制

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。egr系統的檢修診斷egr系統故障的具體步驟是：從節氣門體上拆下真空軟管（綠條）并將真空泵接到真空軟管上；在發動機分別處于冷（發動機冷卻液溫度為5℃或更低）、熱（發動機冷卻液溫度為8～95℃或更高）狀態下，檢查egr系統的工作狀況，發動機冷態，怠速運轉時施加真空，真空應該消失，發動機熱態時，真空應能保持住。檢查egr閥的控制真空度的方法是：在發動機冷卻液溫度為8～95℃時，從節氣門體的egr真空接頭上拆下真空軟管，接上真空泵，啟動發動機，轟大油門使發動機轉速后，檢查egr閥的控制真空度是否隨發動機轉速的升高而正比例增加，如果真空度變化不合理，則說明節氣門的通風孔可能堵塞，需要清理。步驟座椅：座椅有絨布及皮質，絨布椅一般都會加裝椅套，可以定期清洗，絨布部分則將清潔劑以噴霧方式噴灑，再以軟刷輕輕刷洗就可以啰。而皮椅會因應使用年限、長期太陽曝曬或使用揮發性溶劑不當的保養而造成退色、龜裂，建議每2-3月保養一次，可先將皮椅表面灰塵、污垢清除，再配合皮革專用保養油或家用嬰兒油以海綿軟布將皮椅全部擦拭一遍，讓皮革充份吸收保養油。特別注意千萬不要使用水清潔皮革，以免皮革變質。步驟腳踏墊：先將腳踏墊取出車外，將塵土輕輕拍打脫離后，以清水加清潔劑加以清洗即可，放回前務必曬干。火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上都有火花塞。火花塞直接參與發動機的燃燒沖程工作，由于拆裝方便，所以可以通過經常觀察火花塞的細節，來了解發動機的工作狀態。由于火花塞和發動機各機件工作的一體性，火花塞的異常現象也反映出相關機件的故障情況。火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花火花塞有沉積物，另一種為塞嚴重燒蝕。火花塞上有沉積物火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。