申盾蓄電池SD12-33 12V33AH直銷大全

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申盾電池充不進電解決方案

首先我們會考慮到的是對于申盾蓄電池故障現象，因此我們要先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

  如果對于檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5a/只;充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.4v/只。那么我們就來查看松下蓄電池內部是否有干涸現象，即申盾蓄電池是否缺液嚴重。還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。

  要注意申盾蓄電池在充電時，申盾蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時電壓下降特別快，申盾蓄電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷申盾蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。

  其次是對于申盾蓄電池故障的檢查和處理。我們要先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的申盾蓄電池應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復申盾蓄電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制電流1.8a，充電10-15小時，申盾蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果松下蓄電池之間電壓差別超過0.3v，說明申盾蓄電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的申盾蓄電池，需要更換整組申盾蓄電池或激活申盾蓄電池。

申盾蓄電池的壽命通常分為循環壽命和浮充壽命兩種。申盾蓄電池的容量減少到規定值以前， 申盾蓄電池的充放電循環次數稱為循環壽命。在正常維護條件下，申盾蓄電池浮充供電的時間，稱為浮充壽命。 通常免維護鉛酸蓄電池的浮充壽命可達 10 年以上。 通常要完成兩個任務，首先是盡可能快地使電池恢復額定容量，另一個任務是用涓流充電補 充電池因自放電而損失的電量，以維持申盾電池的額定容量。在充電過程中，鉛酸電池負極板上的硫 酸鉛逐漸變為鉛，正極板上的硫 酸鉛逐漸變為二二氧化鉛。 當正負極板上的硫 酸鉛完全變成鉛和 二二氧化鉛后，電池開始發生過充電反應，產生氫氣和氧氣。這樣，在非密封鉛酸蓄電池中，電 解液中的水將逐漸減少。在申盾蓄電池中，采用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。時間與充電速率有關。當充電速率大于 C/5 時，電池容量恢復到放出容量的 80％以前， 即開始過充電反應。只有充電速率小于 C/100，才能使申盾電池容量恢復到 100％后， 才開始過充電反應。采用較大充電速率時，為了使電池容量恢復到 100％， 必須允許一定的過充電，過充電反應發生后，單格電池的電壓迅速上升，達到一定數值后，上升速率減小，然后電池電壓開始緩慢下降。由此可知，申盾電池充足電后，維持電池容量的 方法是在電池組兩端加入恒定的是壓。這就是說，申盾電池充足電后，充電器應輸出恒定的浮充電壓。在浮 充狀態下，充入電池的電流應能補充電池因自放電而失去的電量。浮充電壓不能過高，以免過充電而縮短壽命。采用適當的浮充電壓，免維護鉛酸蓄電池的浮充壽命可達 10 年以上。

新聞鉛酸蓄電池是目前應用比較廣泛的電池，主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水，不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。鉛酸電池也一樣，由于能量密度低，所以它的體積很龐大。此外，由于其成分是硫酸電解質，因此，廢棄后對環境的污染相對嚴重。而其的缺點在于，續駛能力比較低，所以，應用于純電動汽車上并不能滿足人們日常需求。從目前來看，鉛酸電池多應用于低速電動車，特別是老年代步車、電動自行車等。