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閥桿直徑：對(duì)于多回轉(zhuǎn)類的明桿閥門來說，如果電動(dòng)裝置允許通過的大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動(dòng)閥門。電動(dòng)裝置空心輸出軸的內(nèi)徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對(duì)于部分回轉(zhuǎn)閥門以及多回轉(zhuǎn)閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時(shí)亦應(yīng)充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。輸出轉(zhuǎn)速：閥門的啟、閉速度快，易產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，選擇恰當(dāng)?shù)膯ⅰ㈤]速度。安裝、連接方式：電動(dòng)裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：有推力盤；閥桿通過(明桿多回轉(zhuǎn)閥門)；暗桿多回轉(zhuǎn)；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置的用途很廣，是實(shí)現(xiàn)閥門程控、自控和遙控不可缺少的設(shè)備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動(dòng)裝置的特殊要求必須能夠限定轉(zhuǎn)矩或軸向力。通常閥門電動(dòng)裝置采用限制轉(zhuǎn)矩的連軸器。當(dāng)電動(dòng)裝置的規(guī)格確定之后，其控制轉(zhuǎn)矩也確定了。當(dāng)其在預(yù)先確定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)一般不會(huì)超負(fù)荷。
一輛22年的寶馬74，由于換了波格之后變速箱就出現(xiàn)了問題，行駛一段時(shí)間后自動(dòng)變速器就出現(xiàn)無法從4擋跳到5擋的現(xiàn)象。此前，在其他修理廠檢查了幾次，也未發(fā)現(xiàn)問題。筆者用gt1對(duì)該車進(jìn)行了檢測(cè)，但檢測(cè)結(jié)果顯示一切正常。考慮到很可能問題不在電路，且自動(dòng)變速器內(nèi)部又沒有動(dòng)過，閥體也不可能損壞，故推測(cè)是自動(dòng)變速器油的質(zhì)量問題。但是維修工說，重新?lián)Q過變速器油，故障依舊。難道是油加多了，不過寶馬自動(dòng)變速器的加油孔在上面，如果油滿了會(huì)自動(dòng)溢出來。
