樂(lè)陵Q390C高強(qiáng)鋼板品質(zhì)好的

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   汽車鋼板（Automotivesteel），泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構(gòu)成，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)含量高。隨著汽車產(chǎn)品水平的不斷提高，對(duì)汽車用鋼板的要求也日益提高。

對(duì)在Q0q級(jí)別的耐候橋梁鋼的試驗(yàn)情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，對(duì)在開(kāi)發(fā)試驗(yàn)過(guò)程中取得的一些成果進(jìn)行了說(shuō)明。報(bào)告人楊洋題目0SiMn脫碳行為的研究報(bào)告人簡(jiǎn)介楊洋，男，東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士研究生。主要從事鋼鐵材料軋制組織與工藝,棒材共性技術(shù)方面的研究。報(bào)告內(nèi)容報(bào)告主要介紹了0SiMn棒材出現(xiàn)脫碳行為的來(lái)源和產(chǎn)生的危害，結(jié)合河鋼東大項(xiàng)目課題研究不同加熱溫度，保溫時(shí)間，冷卻速度對(duì)脫碳行為的影響，研究了完全脫碳層和部分脫碳層的產(chǎn)生機(jī)制，脫碳層深度隨加熱條件不同的變化規(guī)律，在微觀角度建立數(shù)學(xué)模型來(lái)對(duì)研究生產(chǎn)中的脫碳現(xiàn)象提供可靠的理論依據(jù)，對(duì)降低棒材的脫碳層厚度，提高產(chǎn)品質(zhì)量以及降低生產(chǎn)工序，節(jié)約成本，減少污染有重要意義。150-0639-0186

首先，為了減輕汽車產(chǎn)品自重，節(jié)省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標(biāo)準(zhǔn)，就必須使用高強(qiáng)度和薄規(guī)格的鋼材。其次，為了提高汽車產(chǎn)品的防腐性能，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，就必須改善汽車內(nèi)外板的表面處理技術(shù)，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。（2）生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)工藝水平高。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。

截至月0日，西本鋼材指數(shù)收在00元/噸，較上月末下跌0元/噸，月環(huán)比漲幅為.0%，較去年同期價(jià)格持平。月日螺紋鋼主力合約RB0收盤(pán)價(jià)格為元/噸，較上月末下跌元/噸，月環(huán)比跌幅為.%。月份國(guó)內(nèi)鋼價(jià)出現(xiàn)暴跌的主要原因，筆者認(rèn)為主要是預(yù)期的落差，包括供應(yīng)層面對(duì)環(huán)保限產(chǎn)過(guò)高的預(yù)期被-月的粗鋼產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)所打擊，需求層面對(duì)元宵后節(jié)需求超預(yù)期釋放的預(yù)期又被過(guò)高的庫(kù)存所打擊，終端需求直接月下旬才有好轉(zhuǎn)跡象。此外，工作報(bào)告?zhèn)鬟f出經(jīng)濟(jì)增速放緩及下行的信號(hào)爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)上升等，使得市場(chǎng)宏觀預(yù)期悲觀，商品及股市下跌，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)走勢(shì)也形成明顯壓制。綜上，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)在月份出現(xiàn)暴跌，那么接下來(lái)的0年月，鋼價(jià)走勢(shì)如何。月份處于一年中施工的季節(jié)，終端需求能否實(shí)質(zhì)釋放。各地環(huán)保限產(chǎn)政策再次發(fā)力，對(duì)供應(yīng)能否形成抑制。鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格會(huì)否延續(xù)弱勢(shì)。帶著諸多問(wèn)題，。

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