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為了地保養喇叭按動開關的接點,必須把轉向盤本身拆下來,接點上的污垢,重新涂布一層潤滑脂,這樣就能大幅度地改善接點的導電性,從而可以放心地按動汽車喇叭。檢查喇叭的鳴聲,如果感到鳴聲不清脆,低沉而弱,大都是接點的接觸不好。反復地按動喇叭的按動開關,如果喇叭有時鳴響,有時不鳴響,大都是按動開關內部的接點接觸不好。左右地轉動轉向盤,如果有較大的嘶嘶磨擦聲,可以向相關的接點部位噴注一些潤滑脂。如果喇叭完全不鳴響,很可能是熔斷器被燒斷了,檢查相關的熔斷器。


為了解決上述矛盾,我們就要求傳動系必須具備減速增扭的作用(簡稱減速作用),而主減速器就是起著這樣的作用。還有,汽車的使用條件(比如實際裝載質量、道路坡度、路面狀況,以及道路的寬度和曲率,交通狀況所允許的車速等等)由于很多因素的影響而不斷變化,這就要求汽車的牽引力和速度要有相當大的變化范圍。另一方面,由于發動機在整個轉速范圍內扭矩變化不大,功率和燃油消耗曲線變化卻相當大,這就使得發動機保持高功率低油耗的轉速范圍(我們可以稱之為有利轉速范圍)是很窄的、為了使發動機能保持在有利的轉速范圍內工作,傳動系的傳動比就需要在一定范圍內變化。