冷藏車管理制度
1、冷藏車專人管理，管理員須具有熟悉冷藏車使用性能和掌握汽車專業技術知識。

2、冷藏車為運輸疫苗專用，不許混裝其他（包括腐蝕性、揮發性等）的物品。

3、裝卸疫苗要從速，盡可能減少開門次數。

4、每次運輸疫苗要先期檢查車上制冷系統是否正常，運輸過程中做好行車記錄，內容包括：車號、駕駛員姓名、行車日期、車上冷藏箱溫度、環境溫度、行車里程、消耗燃料、是否出故障、故障原因等。

5、每次出車完畢，做好車內外尤其是車箱體的清潔工作。




主要流程如所示。經兩級軟化處理后的廢水經雙膜法減量濃縮，回收8%的淡水于循環水補水；剩余2%的濃水通過旁路煙道蒸發。旁路煙道采用節能廢水蒸發結晶器，直接將濃縮后的濃水在節能廢水蒸發結晶器內利用雙流體霧化噴嘴進行霧化，節能廢水蒸發結晶器從空預器前端，SCR出口之間煙道引人少量煙氣，利用煙氣的高溫使霧化后的脫硫廢水迅速的蒸發，廢水蒸發產生的水蒸氣和結晶鹽隨煙氣一起并人空預器與低低溫省煤器之間煙道，結晶鹽隨粉煤灰一起在除塵器內被捕捉去除，水蒸氣則進人脫硫系統冷凝成水，間接補充脫硫系統用水。


干化時產品溫度低就更安全嗎?眾所周知，環境壓力下的水汽化溫度是1度，以這個溫度作為分界線，將干燥工藝按照產品的溫度來劃分，可以形成所謂的高溫工藝和低溫工藝兩種類型。這種區分的直接目的與干化的安全性相關，它容易使人產生低溫就安全的誤解。蒸發的產生并非一定要到1度這個標準的汽化溫度。環境溫度下清風徐徐，人的皮膚仍然會感到仍然清涼干爽。當空氣中的濕度較高時，即使溫度不超過3度，也仍然會感到悶熱難當。