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下面總結幾個減少輪胎磨損的小竅門。氣壓要達標駕駛員要按照車廠的規定給輪胎充氣。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。胎面無裂紋定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。
一場覆蓋全省的大雨，宣告了入梅的消息。不過交警眼中，可沒有“梅子黃時雨”的浪漫：一下雨，意味著更多的事故與車禍，心都吊著呢。前些天，從6月1日早上8時到11日早上8時一場暴雨，臺州高速公路就發生了19起事故，其中15起是由于雨天路滑引起的；梅季的場暴雨（16日~17日），又造成了近2起事故。通過總結這些事故，高速交警總結了雨天行車的幾大誤區。誤區一：打滑時急剎車一腳急剎，5多萬的車撞報廢大雨天，車子在積水路段打滑，很多人反應是急踩剎車——這一錯誤的舉措，導致大雨天事故頻發。
