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一旦出現車輛轉向過度,就很可能發生交通事故。不管是前驅車還是后驅車,在濕滑路面急轉彎操作時,如果前輪首先打滑,車輛即使在轉彎時仍會繼續沿直線走,這相當于轉向不足,可以通過減速然后沿彎道轉向,使車輛回到車道上。但是如果是后輪首先打滑,車輛就可能會甩尾,相當于轉向過度,只會更難控制。這需要沿彎道反方向作出迅速準確的轉向糾正,控制轉向不足比控制轉向過度要容易操控。換胎也有大學問車輛長期拉貨不宜使用轎車輪胎老手上路,他們對輪胎的日常保養自然比新手們更加熟悉。


為了把好關,我特地叫了我一個真正精通汽車知識與實踐的同學同往。他聽到這個報價,也忍不住的驚嘆——他陪朋友去做奧迪a4版的b保,一共“才”用了1元錢左右,其中工時費3元,而兩者的檔次不可同日而語,根本不具備可比性。。于是,在保養的過程中,我們不斷地和技工交涉,希望有些可做可不做的項目能減下來,以降低一點費用。4s店的態度讓我們毫無辦法——由于保養項目及收費標準都是東風標致公司規定的,所以必須做,否則無法享受2年4萬公司的保修。