營口廣告宣傳車多少錢俗話說，吃一塹長一智。在挨過汽修業的“黑招”之后，必須善于總結經驗教訓，才能讓自己免于再次吃虧。其實，雖然良莠不齊的汽修業有著五花八門、層出不窮的怪招損招，但終究還是有跡可循的。只要稍加留意，就能總結出其中幾大門道。招數一：故障小病大醫這是汽車維修業普遍的一個毛病，概括起來就是能小修的一定給大修，能大修的一定給換。簡而言之，就是“小病大醫”，夸大其詞。一輛新車出了點小問題，可到了維修站，就可能變成了一個極其嚴重甚至危害安全的大故障。一些車主遇到車輛故障時往往煩躁不已。那怎樣才能做到防患于未然，其實也簡單：多多關心你的坐騎。行車前：自檢輪胎機油汽車啟動前，駕車者通過自行檢測汽車輪胎胎壓、機油量等，可降低行車遭遇故障的幾率。汽車輪胎的好壞，直接影響駕駛安全。在發動汽車前，車主應首先觀察五個輪胎(包括備胎)的外形，以判斷輪胎狀態。進入夏季，輪胎損耗增加時，車主不妨養成定時自測胎壓的良好習慣。使用簡單胎壓計，也可測出較為的輪胎胎壓值。應當指出的是，活塞環的開口間隙與側隙極為重要，太大易造成竄氣、竄機油；太小活塞環口頂死或卡在活塞環槽中，將引起“粘缸”、“拉缸“”嚴重故障。微、轎車活塞環的開口間隙一般為.15～.4mm，側隙為.3～.7mm。更換活塞環需檢測氣門導管與氣門桿的間隙該間隙應符合使用技術標準，并同時更換合格的氣門油封，否則氣門導管松曠、氣門油封失效、將引起“下竄機油”。使用符合規格的燃油和機油燃油的標號必須符合該發動機的規格要求。實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進氣門可達1mm，排氣門可達1.5mm，均在規定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點，不需要光磨和鉸削時的研磨；二是氣門與座均已經過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，后涂上機油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現凹形砂痕，影響維修質量。氣門導管的鉸削：氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關鍵，因此當更換新的氣門導管時，鉸削時應嚴格掌握好配合間隙，使用各車型規定間隙的下限，可有效延長使用壽命。凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業，保證質量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應特別注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑(用公式表述為：內孔直徑＝軸頸直徑實測值＋配合間隙下限值＋軸承與座孔過盈量實測值)；二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時間隙為過盈量＋配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時，應注意對正油孔。四怕振幅突變音響在使用當中要避免突然將音量放到，這樣容易使喇叭線圈壞，對功放會造成影響，振幅突然加大也會燒毀功放。保養“有板有眼”：音響也需要日常保養汽車音響和其它部件一樣需要日常維護，千萬不能聽之任之，汽車音響的日常維護包括以下幾個方面。經常用濕潤的小棉簽擦拭音響中卡帶機的壓帶輪和cd播放機的磁頭都是容易堆積灰塵的地方。播放機里重要的部位是激光頭，因為激光頭是易損零件且比較昂貴，應重點養護。在人們的期盼中，214年春節馬上就要到了。有車的朋友在這個時候都會選擇去4s店為自己的愛車做個保養，但是也有不少的用戶會提出疑問--冬季汽車究竟該保養哪？今天小編給大家準備了1點需要大家注意的地方，希望對大家有所幫助。潤滑油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。