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無錫晟隆創鋼業有限公司是專業經營特優鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置優越，滬寧線及四通八達的高速公路網為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區的總代理商，并且與數十家國內大中型知名鋼鐵生產廠家建立了長效的協作聯盟，在華東地區構建了多層次的網絡，并向輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏”的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優勢、資源優勢和市場優勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業規模日益擴大，成為長三角地區的市場新秀。
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
下游成材市場需求恢復情況不及預期，加之唐山環保政策趨嚴，部分鋼廠采購積極性，令廠內焦炭庫存去化放慢
庫存是鋼焦博弈的體現
港口方面，月初焦炭期現套利具有的利潤，貿易集港的積極性比較高，隨著價格回落，套利利潤收縮，集港資源
針對項目需求，河鋼舞鋼與客戶深入對接，為其設計項目關鍵部位所用鋼材，用于國外某知名水電項目地下約800米深的抽水蓄能電站建設，其厚度、性能檢驗、探傷等技術條件都超出要求，生產難度。尤其是鋼種的厚度比行業訂貨的大厚度還厚38毫米，比之前河鋼舞鋼生產同類鋼種的大厚度還厚20毫米，屬目前國內水電鋼板中大厚度。河鋼舞鋼針對該鋼種研發成立了專項攻關團隊，圍繞訂貨要求，從煉鋼、軋鋼、熱處理等環節對該鋼板的生產工藝進行商討和研究，并與客戶進行了多輪次技術交流，創新優工藝。技術人員進行技術創新，對生產路線和生產工藝進行改進，在熱處理環節新增兩項工藝要點，攻克了該類厚度鋼板探傷合格率低、性能不等行業難題。該公司在短時間內生產的36塊794噸鋼板探傷全部合格，比客戶要求時間提前20天。據悉，河鋼舞鋼大厚度水電用鋼S460N鋼板自投入市場以來，已成功應用于重慶長龍山、遼寧清原、福建廈門等國內多個知名抽水蓄能電站項目。 2012年~2020年，邢鋼冷鐓鋼先后通過了包括、通用、福特、現代、上汽、昭和等國內外38家知名汽機廠和零部件廠的認證，高端客戶的肯定和認可，成為國內汽車認證多的冷鐓鋼線材生產企業。不僅如此，邢鋼母材產品現已廣泛應用于國民經濟各個重要領域，成為我國鋼鐵行業高發展和“大國重器”的支撐力量。
而取得這樣成績的背后，是邢鋼冷鐓鋼研發團隊默默地辛勤付出。邢鋼冷鐓鋼研發團隊是一支擁有著高、高素質、高水平的“三高”團隊，平均年齡只有32歲，由于北京科技大學、東北大學、河北工業大學、燕山大學等高等院校的博士和碩士組成，研究方向涵蓋了煉鋼、軋鋼、材料、檢測分析、模擬等多個專業。他們不忘初心、堅守匠心，以一次又一次的技術攻關，研發出多個替代進口的產品，贏得了高端客戶的青睞。冷鐓鋼表面裂紋占到冷鐓鋼缺陷的80%，是冷鐓鋼的“大”。面對這個棘手的難題，邢鋼冷鐓鋼研發團隊向公司立下了軍令狀，一定要啃下這塊“硬骨頭”。邢鋼技術中心特鋼線材研究二所研發主任級工程師郭明儀說：“技術創新之路沒有好，只有更好！只要把‘挑戰不可能’和‘堅持自量’的精神傳承發揚下去，精細分析，改進，就一定能找到正確方向。”冷鐓鋼研發團隊工程師溫娜娜對多年來發生的異議進行分析和研究，利用品質工具柏拉圖進行歸類和排序，按照二八原則，確定影響表面的主要裂紋類型；針對裂紋成因復雜問題，邢鋼技術中心特鋼線材研究二所所長阮士朋以精益六西格瑪為基礎，借助minitab（統計分析）、origin（專業辦公繪圖）等工具進行大數據分析，通過DOE（試驗設計）和專業技術分析，確定關鍵影響因素；煉鋼工程師呂皓杰，連鑄工藝工程師王闖，材料工程師王冬晨，軋鋼工程師馬洪磊、王利軍更是請纓，攻克難題……
八月份，高溫天氣范圍擴大，各地范圍均出現負荷創新高的情況，電煤消費，但電廠和中間環節仍處于高庫存狀態，煤電博弈狀態下，長協煤兌現率高，電企繼續壓制現貨煤的采購需求，造成今年夏季“旺季不旺”目前，電廠采購意愿不強，但去庫存基本接近尾聲，當前庫存處于中位水平
晉煤L爐
晉煤L爐，由晉煤集團與上海倍能化工技術有限公司研發合作，在碎煤床加壓氣化技術的基礎上，引入現代煤氣化技術手段，是高灰熔點晉城無煙碎煤、安全氣化的佳方案之一目前粗鋼產量不斷創出歷史新高，庫存累積將，總體上對于鐵礦石偏空
經過冷鐓鋼研發團隊的不斷攻關，汽車用高端線材表面裂紋終控制在0.05毫米以下，遠遠優于目前國標要求的0.10毫米，成品被應用到國內外各大汽車和工程機械上。
邢鋼迎來了一位重量級客戶。如果材料通過該客戶認證，則意味著邢鋼將進入該車企采購平臺，這將是一個里程碑式的跨越。冷鐓鋼研發團隊既激動又擔憂，他們明白，接下來面臨的困難將超乎想象：一是客戶對材料潔凈度的要求非常嚴格；二是客戶檢測的特殊，材料檢測面積大，是目前檢測面積的50倍。要想攻下這座“堡壘”，不被競爭對手超越，必須不計付出，與時間賽跑。冷鐓鋼研發團隊成員迅速組織專題討論會，明確提出“兩條腿”走路，既要對標標桿廠家的材料，明確差距，還要明確工藝短板，勇于創新。在深入研究和摸索實踐中，汽車用冷鐓鋼研發工程師李永超大膽提出，當時使用的鈣處理工藝是潔凈度惡化的“罪魁禍首”，要想鋼水潔凈度，就要從根本上切斷鈣的來源。取消鈣解決了潔凈度問題，卻又帶來了另一個問題——鋼水澆注水口堵塞，阻礙了生產效率的。為解決水口堵塞問題，精煉研發工程師了精煉渣成分和RH底吹氬工藝，連鑄研發工程師和紅杰出了中間包雙當渣墻鋼水凈化技術……終，邢鋼產品正式進入該客戶的汽車供應體系。
新鋼為此邁出的步，就是進行銷售部內部改革。精簡人員、精簡機構、搞活機制、流程、智能……這是自2013年以來，新鋼深化內部改革工作中受關注和熱議的大事。到2016年底，新鋼銷售部組織架構、激勵分配制度的改革任務基本完成，取得了顯著成效。首先，銷售隊伍更加精干，團隊合力增強。銷售部內設機構精簡14%，人員精簡超過50%，由2012年的193人、36個科長縮減為2020年的96人、12個科長。人員精簡后，銷售部在補充人員時主要招聘有一線生產單位工作的專業技術人員，以銷售隊伍結構 其次，激勵約束機制不斷創新，實現考核指標落地，并量化到每個職工。新鋼打破了干部和職工收入層級，采取以績效決定收入的機制；鼓勵能力強、業績好的職工收入大幅超過干部，對能力和業績排序處于末位的干部、員工進行剛性問責，甚至調離崗位。后，業務流程大幅，通過產線一貫制可以快速對接市場。新鋼通過加強信息化建設，進一步規范銷售部流程；取消了駐司，實行產線一貫制，部門開始分管本產線所涉及的接單、產品排產及交貨、、結算等多個科室的業務工作。對新鋼這樣的內陸鋼企來說，工作是一條必須緊緊的“生命線”。正因此，新鋼銷售部此次改革力度之大、組織架構變動范圍之廣、涉及人員之多，可謂在新鋼歷。
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
產品使用范圍：產品用于各種電爐制造，金屬產品熱處理設備、各大鋼廠、鋁廠、冶金、石油化工、玻璃、陶瓷、搪瓷、紡織、家用電器、電子電器、工業電器制造、汽車制造、等制造行業。
歷年來公司堅持執行"誠信守約，"的宗旨，采取以質優價廉、長期合作的；強化企業內部，用戶各種需要，以有求必應的優良服務，完善的售后服務等措施，贏得了廣大用戶的好評與青睞。公司文化：無錫國邦特鋼始終在追求具有特色的企業文化。
無錫晟隆創鋼業在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
后續若鋼材利潤處于低位，在庫存和生產壓力下，鋼廠會通過收縮鐵水產量反向焦炭來利潤螺紋鋼廠庫連續累積，社會庫存轉降為增，庫存邊際上走差受“明盤”影響，陜西地區露天礦產能出現下降
預計真正的電煤搶運和大規模采購需要等到九月中下旬進行，屆時，存煤下降過快和拉不到進口煤的用戶會逐漸接受高煤價，港口市場煤價格大幅飆升
