小型微型福田隨車吊采用武鋼高強度HG80-HG60鋼板制造，確保產品質量。不僅整車及吊機重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業性能。
2、采用輕量化設計，使車輛擁有更大的承載能力，減少汽車自重，降低油耗，自身更省油且提高運輸能力，年度投資回收率更高。
3、經模塊化、參數化電腦設計，可與多種起重附具匹配，擴展了作業功能。并具有多種操作形式的配置。
4、隨車吊的液壓系統關鍵件，采用全套進口液壓油封件，進口多路閥，確保性能穩定，減少故障及維護成本，質量更可靠，使用壽命更長，作業更安全。
5、獨有25%安全超載能力設計，讓吊裝更安全，工作范疇更大。24維卡套式管路接頭，高精密冷拔管徹底解決漏油；進口油缸密封更加持久耐用；浮動式三點橋更好保護汽車大梁。
6、采用液壓絞車技術，自動焊接生產線，效率更高，操作維修更方便，更經濟實用。
7、隨車吊可左右操作，全液壓，可正反360度旋轉，全回轉，回轉高速平穩、效率高、作業方便。標配手油門，可調節回轉速度和起吊速度。采用軍工品質生產，技術先進，質量性能可靠，壽命長，工作速度快。
8、選裝固定后支腿,選裝活動后支腿加,選裝帶水平缸活動后支腿，選裝散熱器加,選裝高位工作座椅，選裝遙控裝置。
9、多種附加功能配置，個性化定制，滿足不同客戶的工作需求。
10、讓用戶用相當的價格得到更優的產品性能，以國際標準的服務理念為用戶提供稱心的售前售后服務。@
只有這兩款上國六藍牌福田隨車吊多利卡D6藍牌隨車吊2噸直臂折臂吊機，先看多利卡D6藍牌隨車吊：多利卡D6S，1730/單排，全柴Q23-115E60,85功率，萬里揚5GT32，7.00R16輪胎，1.8/3.5橋，192雙車架，空調電動窗，ABS，斷氣剎，吊機配2噸直折臂。
多利卡D6藍牌隨車吊參參數：伴君長興牌AAA5045JSQE6型隨車起重運輸車，軸距(mm)2700,2950,外形尺寸(mm)5998×2098×3020,3200，貨廂尺寸(mm)3300×2000×400,整備質量(Kg) 3600額定載質量(Kg) 765總質量(Kg)4495。底盤型號EQ1045SJ3CDF排放標準GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
福田國六藍牌隨車吊底盤配置：福田時代領航3/2000寬體豪華駕駛室，全柴130馬力，4噸后橋，7.00R16輪胎，原廠空調，電能玻璃門窗，中控，遙控鑰匙軸距3360，斷氣剎。
福田國六藍牌隨車吊參數：舜德牌SDS5041JSQB6型隨車起重運輸車，外形尺寸(mm)5910×2350,2550×2750，貨廂尺寸(mm)3550,3700×2450×400,總質量(Kg)4495額定載質量(Kg)800整備質量(Kg)3500，軸距(mm) 3360，底盤型號BJ1043V9JDA-01，發動機型號Q28-130E60。
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了解更多車型請點: 前四后八隨車吊 后雙橋隨車吊 宏昌天馬隨車吊 國六隨車吊
@國四隨車吊發動機工作原理
PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發動機；為PT噴油器提供規定流量和壓力的燃油；控制和調節發動機的轉速、負荷及工況。
在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為基礎的燃油泵，結構具有代表性。在PT（G）型燃油泵基礎上，根據配套機型的需要，康明斯發動機公司又研制開發了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。
PT（G）型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。
為適應增壓發動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化，避免發動機低速時冒煙過多，康明斯發動機公司以PT（G）型燃油泵為基礎，發展了PT（G）-AFC型燃油泵。
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基礎上，增加了EFC電子燃油控制閥，主要應用于各種發電機組。@
隨車吊的組成部分和用途
1、起重臂
起重臂通過液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
2、負荷指示儀
負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態下的總額定負荷。
3、卷揚機構
卷揚機構由液壓馬達驅動，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。
4、立柱
立柱支撐著起重臂，卷揚機構和變幅油缸，并由回轉系統傳動。
5、回轉系統
回轉系統(液壓馬達、使立柱回轉。
6、機架
機駕直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。
7、液壓油箱
液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用。
8、支腿操縱桿
支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作。
9、支腿油缸
隨車吊作業期間，為使車輛穩定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車吊的操作穩定性。
10、喇叭
用于起重作業時，警示作業范圍內的人員。
11、加速器操縱桿(手油門)
加速器操縱桿用來調整發動機的速度和輸出功率，以滿足吊重需要。
12、回轉操縱桿
回轉操縱桿用來控制回轉機構，使立柱和起重臂進行左右回轉動作。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作，實現吊臂的高低控制。
14、卷揚操縱桿
卷揚操縱桿用來控制卷揚機構(將重物提升或降下)。
15、卷揚操縱桿
伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制。
16、PTO(取力桿)
PTO桿(取力桿)用來控制發動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執行件。
18、吊鉤滑輪組
通過對其上滑輪的增減，實現卷揚倍率的轉換，直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷報警裝置
當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動發出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。
21、后支腿
安裝在車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一步提高整車穩定性。
@國四隨車吊發動機工作原理
工作時負荷變化較大而工作轉速范圍寬廣的動力裝置，如大型載貨車、拖拉機、工程機械等，常要求燃油泵調速器在發動機全部工作轉速內實施控制作用，即要求燃油泵采用全程調速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS調速器（機械離心作用全程調速器）發展成的PT（G）-VS型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為了控制發動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在PT（G）-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置，構成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。
PT燃油系由PT燃油泵和PT噴油器組成，具有結構簡單，使用可靠，維修方便，體積小、重量輕等優點。圖5所示為PT燃油系的組成及常用的４種噴油器
尿素噴入高溫排氣后分解為氨和二氧化碳（>160 ?C）:
(NH2) 2CO+H2O 2NH3 + CO2
SCR的作用是基于氧化氮與氨按照下列化學式的催化轉化:
4NH3 + 4NO + O2 4N2 + 6H2O
8NH3 +6NO2 7N2 + 12H2O @
(二)、液壓系統
液壓油箱：1、裂縫和泄漏 2、油位，污垢和沾度
液壓泵： 1、松動和泄漏 2、不正常的噪聲，振動和發熱 3、泄漏4、吸空氣現象
控制閥： 1、工作狀態 2、泄漏 3、螺栓松動 4、油壓安全閥的調定能力
管道： 1、接頭松動 2、泄漏 3、管座松動和裂縫
(三)、起重臂旋轉系統
減速器： 1、油位和污垢 2、裂縫，變形，從齒輪箱泄露3、不正常的噪聲和振動 4、松動
液壓馬達： 1、壓力 2、管道和接頭松動，泄漏 3、變形，裂縫和泄漏
配油器《旋轉接頭》： 1、泄漏 2、轉動，噪聲，振動和發熱
(四)、起重臂變幅系統
變幅缸：1、軸銷和軟管磨損 2、螺栓松動 3、泄漏 4、振動噪音 5、在提升重物時，變福缸自行縮回 6、起重臂的潤滑
平衡閥：1、泄漏 2、顫動 3、軟管老化，扭曲和變形 4、管道和接頭松動，泄漏
@隨車吊的產品優點：
★、六邊形截面吊臂具有的力學性能和抗彎性能顯著提高，同時整機采用高強度專用鋼板制造，使整機的重量更輕，強度更大，大大提高起重能力。
★、變幅采用四連桿機構方式連接，使整個起重機的承載能力更強，同時使整個起重機的承載能力更強，同時使液壓油缸的工作條件得到很大的改善，提高油缸的壽命。
★、緊湊的外形尺寸大程度的節省安裝空間，使用戶有更大的貨箱使用空間。
★、進口液壓閥鎖更加安全可靠，進口油缸密封更加持久耐用。
★、高性能液壓管路接頭、高精密冷拔管路徹底解決漏油問題。
★、外觀和諧，采用帶圓角的造型，減輕了人們過去對起重機的威壓感;在著色上，實現了與底盤色彩的和諧。
7、伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。
8、回轉形式為360°全回轉設計，使用方便、快捷、大限度地提高工作效率。@
