后再來了解一下珠光漆。與金屬漆類似，珠光漆中加入的是云母粒。云母是很薄的一片片結構，因此反光有方向性，就產生了色彩斑斕的效果。不過與普通漆和金屬漆相比，珠光漆在原廠車型中的應用并不多，原因其實十分簡單。出于成本的考慮。高級車型就不用說了，畢竟車價在那擺著呢，使用珍珠漆那是應該的。那就拿中級車來說，一般選擇珠光漆車型的都要額外再添加選擇珠光漆的錢，就是因為這個珠光漆的成本要比那兩種車漆的成本高。普通漆和金屬漆的識別說完了車漆的種類，那我們怎么識別各種車漆的種類呢？有些車主可能會覺得有些太過專業而沒有必要了解了。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

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東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

汽車氧傳感器的常見故障的檢測方法：汽車氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-4ω(參考具體車型說明書)。如不符合標準，應更換氧傳感器。汽車氧傳感器反饋電壓的測量。測量氧傳感器的反饋電壓時，應拔下氧傳感器的線束插頭，對照車型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細導線，然后插好線束插頭，在發動機運轉中，從引出線上測出反饋電壓(有些車型也可以由故障檢測插座內測得氧傳感器的反饋電壓，如豐田汽車公司生產的系列轎車都可以從故障檢測插座內的ox1或ox2端子內直接測得氧傳感器的反饋電壓)。又檢查左前輪輪速傳感器到abs電腦間的連線，無斷路情況。會不會輪速傳感器出現偶發性信號變化或失真呢？試將一個新的輪速傳感器換上，消碼后試車，開始時abs故障燈不亮，幾分鐘后又再次亮起。用tech2測得故障代碼還是c1225。根據這種現象，懷疑可能是abs電腦出了問題。將另一同型號車的abs電腦換至該車上。長時間路試，abs故障燈再沒亮起。給此車更換一個新的abs電腦后，故障排除。對于這款車來說，abs電腦出故障的情況很少出現，大部分都是輪速傳感器本身故障或線束破損造成abs故障燈亮。控制單元損壞概率排名舒適系統控制單元車載網絡控制單元組合儀表。線路速查：拔下網關插頭測量方便，那集中了所有控制單元的網線。依藍特氣囊報故障碼b1462含義是乘客坐椅檢測線路－開路，此故障應該有普遍性，線頭在這個位置太容易壞了。出現b1462可以用一個非常廉價而適用的方法，本人以對數輛依蘭特，索納塔解決了b1462的問題，方法是用一個二極管代替座位感知器，如果srs燈還亮，調換一下二極管的極性就可以了!_現代車正時問題!有根小皮帶，就是平衡帶，如果對的不好，換過皮帶后容易出現共振現象!現代車帶平衡帶的，瑞風，依藍特等等!!!正確對小皮帶是主要的帶動機油泵的那個小輪一定要對好!用一把起子可以放進去就可以了!錯了放不進的!消音器附近有個螺絲!拆開!傻瓜式安裝方法!會了有更簡單的辦法，自己領悟吧!長安之星m15.4的車的一個毛病就是耗油高.讀數據流怠速時噴油是4ms左右.換個氧傳感器就好福特天霸無規律熄火。（找汽車維修到易修網）鑒于該故障發生于發動機保養以后，結合以上的測試結果綜合分析認為，節氣門關閉不嚴，影響了實際混合氣的進入量。u通過進氣壓力傳感器得到的信號是需要加濃，而從氧傳感器反饋的信號還是稀，所以ecu繼續控制加濃混合氣，從而出現該故障。而造成進氣歧管壓力過高的主要原因有以下幾項：真空管泄漏。進排氣門升程不足。進排氣門關閉不嚴。排氣系統堵塞。根據故障現象與以上測試，筆者認為只有的可能性較大，經測量氣缸壓力，發現3、4缸的氣缸壓力明顯低于標準數值。