再補(bǔ)充一點(diǎn)，國內(nèi)的路面的確是內(nèi)側(cè)車道高，外側(cè)車道低，這樣的設(shè)計(jì)是為了便于路面排水。所有做四輪定位的地方都知道這個(gè)現(xiàn)象，所以調(diào)教四輪的時(shí)候會做出相應(yīng)的調(diào)整，這樣就可以很好的平衡掉路面高低所帶來的問題。問題5：發(fā)動車輛時(shí)擰不動點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上key燈同時(shí)亮起。解決方法：首先，保證卡片鑰匙位于車內(nèi)的空間(或者在車?yán)铩⒒蛘咴谶M(jìn)入車廂的駕乘人員的身上)；第二，可能車主在前一次停車熄火，離開車門時(shí)碰了方向盤啟動了鎖死功能。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

西安后八輪清洗吸糞車全國統(tǒng)一報(bào)價(jià)
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)和康斯210馬力發(fā)動機(jī)（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機(jī)，一個(gè)自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機(jī)，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍?jiān)b底盤，康明斯270馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個(gè)自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍?jiān)b底盤，420馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，270升高壓清洗泵，一個(gè)自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

西安后八輪清洗吸糞車全國統(tǒng)一報(bào)價(jià)
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個(gè)高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動機(jī)，玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，全柴115馬力發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個(gè)高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

這主要是因?yàn)檩喬儆谙鹉z制品，存放時(shí)間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。同時(shí)，由于輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎沾到油污，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。小貼士：如何更換備胎？用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。因此對蓄電池決不能新、舊混用。柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用由于柴油發(fā)動機(jī)壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24v電壓起動，以提高起動機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12v電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12v蓄電池串聯(lián)工作，以24v電壓供電，在非起動狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12v電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。蓄電池并聯(lián)混用有些駕駛員在起動發(fā)動機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機(jī)很大的起動電流，更不利于發(fā)動機(jī)的起動。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機(jī)。蓄電池電荷容量與發(fā)動機(jī)不匹配根據(jù)發(fā)動機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長其使用壽命的重要途徑之一。反復(fù)檢查后，筆者發(fā)現(xiàn)即使不起動發(fā)動機(jī)，只要打開點(diǎn)火開關(guān)，直接讀取故障，就會有p117存在。這就奇怪了，是pcm無法接收到水溫傳感器的信號，還是電腦壞了導(dǎo)致p117在pcm中的記憶無法清除呢？但此車的水溫傳感器2條線均來自pcm，而且經(jīng)測量供電也正常，問題會是出在哪兒呢？帶著疑問筆者拆下pcm，觀察到線束和pcm端子都有腐蝕物，用毛刷清理掉污物，再仔細(xì)觀察線路板及元件并無損壞，便裝復(fù)了。之后又試了車，可故障仍未排除。就發(fā)動機(jī)電腦輸出的矩形波來說，此信號波形中的第1個(gè)矩形波與第2個(gè)矩形波的間隔時(shí)間與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相關(guān)，因此無法判斷其頻率的一致性。但觀察其幅值大約在12v左右，脈沖寬度基本一致，也無其他干擾性雜波，因此可以斷定，曲軸位置傳感器、發(fā)動機(jī)電腦以及相關(guān)線路為點(diǎn)火線圈提供的初級信號正常。使用綜合測試儀測量點(diǎn)火系統(tǒng)的次級波形()，圖中所示為發(fā)動機(jī)在1個(gè)工作循環(huán)內(nèi)各缸次級波形。在此需要對測量波形時(shí)使用的儀器進(jìn)行說明，由于使用不同品牌的測試儀和維修人員每次測量時(shí)可能將不同的感應(yīng)夾夾在高壓線上的原因，屏幕上顯示的波形位置和正負(fù)極向可能會有差別，但對于大多數(shù)波形測試儀來說，這并不影響屏幕上顯示的波形的形狀，因此不會影響對波形的分析。