如果長時間使用而不清潔就會發生霉變，天氣轉暖的時候容易滋生大量的細菌。如果車主發現開啟空調后有難聞的異味出現，那這就是車輛的空調系統需要清潔了，否則會影響到車內人員的身體健康。因此在使用空調前，除了清洗水箱冷凝器表面，還要對空調系統進行清潔，更換空調濾芯。這樣處理之后才可以放心大膽地使用空調。空氣濾清器都有更換周期，要注意按周期保養更換。空調濾清器過臟會導致車內空氣不清晰，影響健康。如果空氣濾清器濾很容易發生堵塞，導致發動機出現不易啟動、無力、怠速不穩等癥狀。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

韶關專用吸污車送車上門
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

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再比如，夏季車主關注的空調不制冷及車內有異味等問題，在雅力士車上都較少出現。車主普遍反映雅力士空調的制冷性能極為出色，即使在后排也有足夠的冷氣。至于車內異味往往是由于夏季空調使用頻繁，內外進風要經過蒸發器來制冷，蒸發器將空氣的水份集聚在蒸發器表面，與此同時，車內外灰塵和細小雜物隨著風口也吸附在潮濕的蒸發器表面，引起細菌、霉菌的不斷滋生而造成的。要解決這種問題也很簡單，除了定期進行空調送風系統清洗以外，正確關閉空調也會幫助雅力士車主不受空調異味的影響。汽車檢測部門一般常用汽車的車速、加速能力、爬坡度、發動機輸出功率、底盤輸出驅動功率作為動力性評價指標。車速υamax(km/h)車速是指汽車以廠定總質量狀態在風速≤3m/s的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或瀝青路面上，能夠達到的穩定行駛速度。加速能力t（s）汽車加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。通常用汽車加速時間來評價。加速時間是指汽車以廠定總質量狀態在風速≤3m/s的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或瀝青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的時間。然后按資料將電腦的輸入、輸出電路詳細檢測后，終得以確認，電腦已損壞無疑。購買一新的同型號電腦后，但為了安全起見，裝復前又將與電腦有關連的整個電控部分及電源、搭鐵等線路重新進行細致地梳理、檢查。再三確認無誤后，裝復試車，一切正常，故障排除。但損壞的電腦到底是何原因所造成，至今仍是一個未解之謎。體會：在日常維修工作中，人、儀器設備和維修資料是不可或缺的三要素，當然這里人是為重要的，但維修資料也很重要，不僅在提高維修效率和有的放矢的準確性上大有幫助，還有在比如需要準確判定電腦等一些重要元器件的好壞及某些關鍵部位和特定環節的檢測中，則顯得尤為重要和迫切。司機親自進行定期汽車維修工作的日子已經一去不復返了。以前那些簡單的引擎現在都被復雜的新生代產品所替代了。絕大多數今日使用的引擎，由于設計的原因，你沒辦法進行拆卸。與之相適應的是更加完好的穩定性。現今使用的汽車不會象以前那樣動不動就拋錨，維護保養時段也得到了延長，而且大多數制造廠家也承諾了許多維修政策。這些對我們來說都是好消息，不過這并不意味著我們就可以采取事不關己、高高掛起的態度了。應該說，汽車的日常簡單保養能保持汽車的效能。