一輛22年的寶馬74，由于換了波格之后變速箱就出現了問題，行駛一段時間后自動變速器就出現無法從4擋跳到5擋的現象。此前，在其他修理廠檢查了幾次，也未發現問題。筆者用gt1對該車進行了檢測，但檢測結果顯示一切正常。考慮到很可能問題不在電路，且自動變速器內部又沒有動過，閥體也不可能損壞，故推測是自動變速器油的質量問題。但是維修工說，重新換過變速器油，故障依舊。難道是油加多了，不過寶馬自動變速器的加油孔在上面，如果油滿了會自動溢出來。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

南平15噸小區吸污罐車制造企業
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

南平15噸小區吸污罐車制造企業
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

在使用中如果能按要求操作，一般是不會發生異常的。檢查三元催化凈化器的簡易方法為：在每天起動發動機快速暖機（發動機自動以稍高的速度運轉）時，察看排氣管口是否有水珠排出，若有水珠排出說明三元催化凈化器中的催化劑能將昨天廢氣中的co、hc轉化為co2和水蒸氣，經過一夜時間，水蒸氣冷凝成水珠聚集在凈化器中，當第二天起動發動機暖機時被逐漸排出。有水珠自排氣管排出，表明催化器中的催化劑尚未失效。注意，裝有三元催化凈化器的汽車在暖機時排氣管口滴水，屬正常現象。氧傳感器安裝在汽車的排氣管上，頭部裝進排氣管內，尾部暴露在空氣中，空氣可以從尾部流入傳感器內部（氧化鋯式），傳感器外部跟廢氣直接接觸，這樣當氧離子在鋯管中擴散時，鋯管內外表面之間的電位差將隨可燃混合氣濃度變化而變化，即鋯管相當于一個氧濃差電池，傳感器的信號源相當于一個可變電源。當可燃混合氣稀時，廢氣中氧離子含量多，因此傳感器內、外氧離子濃度沒有多大差別，兩個鉑電極間的電位差較低，約為.1v。相反，如果可燃混合氣很濃，排氣中的氧離子含量很少，傳感器內、外氧離子濃度差別很大，兩個鉑電極間的電位差也大，約為.9v。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經處于鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。在每次進廠保養時都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。剎車系統日常養護清潔的、高質量的制動液是安全和剎車系統功況良好的基本。你應該總是購買市面上質量的制動液。如果制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統，然后用新液灌滿主油缸。剎車油不要重復使用，所有從系統中被放掉的制動液都應該被丟棄掉。不要選擇破破爛爛的路走，耗油不說，就坐在里面顛都能顛死你…（不過現在上海貌似這種路很少了）熱車時間：有人喜歡在車輛發動幾分鐘后再進入車內駕車，其實這樣子是很費油的，在起步后慢行幾公里來熱車，可以節約用油。如果停車等待超過1分鐘以上的話建議熄火，可以避免長時間空轉，可以省油。避免頻繁變道：這是一個老師傅和我說的，他說頻繁變道的話油耗要比直線行駛多2%（兩點之間直線距離短哈哈~~）以前我也經常的變道超車一類的，過了首保之后改善了駕駛習慣，油耗要少了1個（不排除首保之后自然降低油耗）換檔時機要掌握好：省油的速度一般是8～9公里每小時，但省油轉速并不利于長期保護高速發動機。涉水駕駛的特點汽車涉水駕駛時，水的浮力作用會使車輪與地面的附著力變小，車輛行駛的穩定性變差，車輪較容易發生空轉和側滑；積水會增大汽車的行駛阻力；汽車行駛中濺起的水波，會引起汽車電器設備短路或失效，同時也會造成駕駛人視線上的誤差；對水底的路面情況也難以觀察。涉水駕駛的安全注意事項涉水前的準備涉水前，要查明水的流速，流向，深度和水底的堅實情況，以確定能否通過。水面較寬時應設立標桿，以指示過水路線。