怕“近火”輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。怕“重復”有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣極易導致事故的發生。對于發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

德陽8噸清洗吸糞車資訊大全
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

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發動機起動后的ig-on狀態下，2條線路都一直通電才能保持發動機運轉，起動時如果任何一條線路沒有電，發動機則無法著車或在工作過程中熄火。反之則可以這樣理解，點火開關關閉后，ig的2條線路卻一直通著電，本來應該是ig-off，卻變成了ig-on，所以發動機就熄不了火。關鍵是要找到ig-off狀態時2條線路中的電是從哪里來的，問題就可以迎刃而解了。的可能故障點，即點火開關的故障可能性已經排除了，接下來可以順著線路的走向繼續排查。檢查尾氣原地怠速熱車的過程中可以下車查看一下車輛的尾氣情況，一般尾煙會出現三種情況：淡淡的灰或藍煙：這在冷車狀態下屬于正常的，絕大部分原因是由于機油摩擦燃燒和柴油品質不好導致。黑煙：這略屬不正常，需要檢查空濾是否干凈。白煙：這就屬于不正常了，一般是因為柴油里含有大量的水導致的。行進熱車原地怠速熱車后將手油門松開，以低速行進熱車，在此期間盡量避免急加速，避免拖檔，把轉速保持在15轉-18轉，約2-3公里后就可以恢復正常行駛了。更換λ傳感器g13和熔絲s243后試車，仍然出現怠速自動升到4～5r／min的現象，并且epc警報燈亮。后來更換油門踏板總成（該總成包括踏板位置傳感器g79和g185）故障依舊。分析：故障原因是個別氣缸點火線圈失效、火花塞不能跳火，燃油未經燃燒在排氣行程被排到排氣管中，燃油在排氣管中繼續燃燒，導致排氣管溫度急劇上升，所以駕駛員感覺駐車制動手柄和換擋桿下面很燙手。另外，由于溫度過高，將安裝在排氣管上λ傳感器的線束絕緣層烤化，導致λ傳感器的4根線相互短路。維修效果：完全解決冷車著車沒有制動助力的問題。維修建議：召回范圍內的車輛由于真空制動助力器單向閥的材質問題，在關閉發動機后停車時，單向閥可能出現閥門粘連的情況。在此情況下，低溫啟動發動機時，如不踩油門踏板緩慢行駛中進行初次制動，有可能因閥門粘連而導致單向閥不能打開，制動助力裝置負壓不足，出現制動操作踏力增大的情況。車友們如果發現你的瑞納出現此問題，請立即到4s店索賠處理。瑞納冷車時怠速不穩故障故障現象：一輛瑞納轎車冷車時怠速不穩是什么原因？故障排除：冷車啟動出現高怠速屬于是正常現象，這是電腦設計好的程序，如果怠速不穩定，在5~1轉之間跳動，說明節氣門體和怠速閥積碳嚴重了，需要清洗這兩個部件，清洗后進行電腦匹配即可解決。