電噴系統電控汽油噴射系統工作可靠，故障很少，在一般檢修中不要輕易拆檢，特別是電控單元ecu。只有在確定發動機本身及點火系統等無故障時，才可對電控汽油噴射系統進行檢修。電控汽油噴射系統的常見故障一般是機械故障，如接線不良、噴油器或濾清器臟物堵塞等。電噴系統出現故障時，應先從機械故障查起。在檢查時，應注意以下幾點：電控單元應遠離其他有可能產生無線電干擾的設備，檢查過程中禁止使用大功率儀器，禁止用電啟動設備啟動裝有電控汽油噴射系統的汽車。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

牡丹江8噸小區吸污罐車低價定制
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

b、輪胎不能與酒精有任何接觸。應經常用普通肥皂水清洗輪胎d、使用輪胎清潔劑清洗、保護輪胎。嵌到花紋槽內的石頭要及時、小心取出，以防石頭深入輪胎而造成硬傷，致使傷處氧化，殃及輪胎內部。不能讓輪胎沾上冷凍液和電解液。停車時應避開有汽油、潤滑油的路面。盡量不要使用二手輪胎，因為你不知道它以前使用的情況。廣汽傳祺鄭州永豐店提醒廣大車主朋友，要想人自由，車自在，盛夏汽車保養就不能忽視，尤其是發動機、空調、輪胎的保養一定要做到位，除了定期檢查以外，經常到4s店進行維修保養也是非常必要的。其它各檔離合器片無異常。是什么原因使超速檔制動片嚴重燒蝕呢？經過認真檢查發現超速檔單向離合器裝反。四檔時，超速檔制動片接合，將太陽輪固定，動力由超速行星架傳遞給齒圈，實現超速傳動比。此時單向離合器應處于打滑狀態。當單向離合器裝反，變速器升入四檔后，動力由超速行星架傳遞進來，經單向離合器直接傳遞到超速檔制動片上，此時超速檔制動片接合，即相當于將輸入軸與變速器殼體相連。因此在高速狀態下變速器升入四檔就出現發動機制動現象，同時發動機轉速急劇下降，致使超速檔制動片燒蝕。此時問題已經豁然明朗，發動機把錯誤的工況信息通過can總線傳遞給了變速器控制單元，變速器控制單元為此給出了錯誤的換擋油壓，同時發動機工作的異常也影響了換擋時發動機降低扭矩的功能。經與用戶一起進行了2.5h路試確認如此沒有其他問題后，發動機進行了檢查。發現冷卻液溫度比正常溫度高少許，考慮到發動機曾經進行過維修且存在敲缸聲，懷疑發動機的配氣正時存在問題，為此重點檢查了配氣機構。經仔細觀察正時標記，發現配氣正時齒帶在裝配時較正確裝配相差1個齒，至此，可以肯定導致該車出現故障的原因正在于此。其難點在于要在右腳不離開油門踏板的情況下控制車速，因此要學會用手剎來控制。問題2發動機在運轉過程中，發出難聞的味道。解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出“叭哩、叭哩”的異響。