發現車身附著灰塵或雜質，應及時清除，以免沾污漆面。被瀝青或焦油長時間附著的漆面，在有機化合物的作用下會出現污斑，應及時予以清除。汽車除車身需要經常清洗外，還有其他部位也需要清洗，只是次數比車身外表少，使用的清洗劑也應有所不同。對汽車玻璃，用含高量異丙醇的清洗劑，使用時應遠離火源；對汽車電器電路，用溶劑型的安全清洗劑，其揮發性高，能保持電器電路的絕緣性能，不能用水系清洗劑。(胡建軍)讀者張先生來信問：我都是每75公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

大同鄉村專業吸污車怎么買？
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

根據情況不同，分別使用。漏水對策竅門：車門、行李箱周圍粘貼的防水條容易剝落、扭曲。但如果沒有破裂、變形，可以再一次使用，只需將它重新粘貼，就可以防止漏水。用保護劑恢復橡膠本身的彈力也很重要。杠傷痕的修補保養竅門：扛的傷痕處理方法是將毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。專用油灰，準備各種顏色，選擇接近的顏色。與車身同色的杠，噴漆很重要。機油保養竅門：機油量過多過少都會影響引擎，理想的量是緊靠油量刻度上限的部位。大雨的頻繁來臨，讓汽車輪胎在安全駕駛方面顯得越來越重要。那么，輪胎磨損到什么情況下需要更換？雨季如何使用和保養輪胎？輪胎上的標示代表什么意思？為此，記者采訪了從事5年汽車售后工作的新華豐田售后經理安新平。看花紋辨車況目前，輪胎主要有3種花紋：普通花紋、越野花紋和混合花紋。而普通花紋又分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。轎車一般使用滾動阻力小、散熱性好的縱向花紋、縱橫兼有花紋的輪胎。平時對車輛的保養和檢查時，可以通過查看輪胎的花紋磨損情況，來辨別車輛的工作狀況：輪胎的內側花紋磨損嚴重時，通常是沒有定期更換輪胎位置所致；輪胎表面中間磨損較小，而胎面兩邊的花紋磨損較大，通常是由于輪胎長時間在氣壓過低狀況下行駛造成的；輪胎表面中間磨損嚴重，而胎面兩邊的花紋磨損輕微，通常是由于輪胎長時間在氣壓過高狀況下行駛造成的。對伺服裝置三個電磁閥進行分析：定速巡航系統工作時，控制模塊pcm經過制動開關(on)，同時向三個電磁閥提供12v工作電壓。卸載電磁閥處于“on”狀態，關閉真空泄放通道。真空電磁閥處于“on”狀態，打開真空儲盒通往伺服膜盒的真空通道。而排氣電磁閥則由pcm控制處于“on—off”間歇開閉狀態，調節伺服膜盒的真空度，從而起到調節車速的作用。踩下制動踏板時，卸載電磁閥和真空電磁閥的動作正好相反，從而解除定速功能。”“零部件以次充好、副廠配件冒充正廠配件、使用假冒配件等，已經不是什么秘密了。”鄭師傅介紹，同一個零部件，正、副廠配件的價格能差上幾倍、十幾倍，甚至幾十倍，這其中有著巨大的利潤空間，而大多數車主往往不懂得如何辨別，給維修廠留下了可乘之機煩惱三小問題故意夸大家在鄭州市金水區的李先生，在電話中向記者講述了他修車的經歷。前段時間車出現了有節奏的異響，車開得快一點響聲就會大一點，開慢一點聲音也會隨之減小。他把車開到市區一家上規模的維修單位，維修師傅檢查后說，是車的軸承壞了需更換，算了一下，至少需要2多元，李先生想車買來還沒多久，平時開得也少，怎么會出現這么多故障呢?帶著疑問，他把車開到了另外一家汽車維修廠，維修師傅看了后說，沒什么大毛病，就是有一塊鐵片插進了輪胎里，結果只花了幾十元就排除了故障。